#领克z10# 的静态体验，仔细研究了。作为一个领克从成立之初就在关注，并且几乎开过领克所有量产车型（03++除外）的人来说，这台车让我有喜有忧。#领克纯电终于来了##我与汽车的日常#

当然喜的占大多数。外观好看，车机给力。虽然没有试驾车但而且从08开始领克有往舒适家用方向走的趋势，但至少它还能是很好开的。而且领克从来没有一台车在发布之初被人说好看的，唯有它是例外，事实也证明它的确很好看。

忧的是这台培训样车展现出了不少“割裂”的性格，让人摸不着头脑。好在它只是培训样车，距离上市还有一个月时间，还有时间去调整。

以下内容基于“培训样车”而来，有些缺憾据说已经是在上市时改动，有些不清楚。

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先说优点：

外观好看，大车感在21寸轮子的衬托之下更显厚重。侧面看去会觉得车头比较高，实际是因为轮拱位置高起来，正面看有类似于超跑的“耸肩”效果。记得之前我发了和#路特斯emeya# 摆一起么，那辆繁花真是我朋友的，也是真来看车，他也是#极氪001# 车主，从他的角度给出了许多想法。和繁花相比，因为车头、窗线都更高，所以Z10体量感更大。

Z10最好看的角度在侧后方，当空气悬挂位于最低时，轮胎和轮拱的距离不足一指，巨好看。

配置很给力。虽然没有电动门，但配备了电容门把手和电吸门。电容门把手让你根本不用拉开车门，手指一碰直接弹开，优雅。

车机硬件可以说是汽车的天花板，电脑级硬件此前在车子上从未见过。整体流畅度和渲染都没啥问题，包括一个小细节：当你调整车窗玻璃时，屏幕里的车机也会同步调整，而且是你动多少，车机里动多少，沉浸感十足。（但尾翼开闭在车机里却没有变化，需要优化，也没有07/08上的巨幕影院模式，以及自定义车身颜色）

座椅整体感受很好，软硬度介于07和08之间，比08稍硬一点。全车座椅最软的地方在后排的侧边，充分照顾后排乘客。Z10上有许多照顾后排的体验，例如四座同享的配置，非常宽大的后排中央扶手，B柱出风口等。

方向盘的造型许多人有讨论，但我觉得手感不错。氛围灯的数量相比起001来说保持了克制，但灯光效果的流畅度还是很棒的。

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接下来是我觉得有遗憾的地方，再强调一下这是样车，非最终量产版…

1是RGB氛围灯是真的好看，但并没有自定义灯光秀模式，只有三个预设。其中一个是带音乐的，一个是循环很久的，一个是破晓之光不亮只有贯穿灯带亮的。颜色也略显单调，基本上主色就是绿蓝紫。希望后期能开发更多颜色。

2是作为一台科技化的大型纯电轿车，Z10的车厢内部竟然没有点烟器接口，实在是让我摸不着头脑。全车唯一一个点烟器接口在后备箱里（也是后备箱里唯一的一个配置，没有挂钩没有网兜）。而前排除了50W的无线充电外，扶手箱里还有俩C口，但没有预留线槽，且和08一样，60W的C口兼数据口，27W是充电口。这意味着要用哨兵模式就要占用60W的口，除非你买扩展。

3是扶手箱很长，但实际内部空间并不大，原因是香氛系统占用了很大的空间。而且扶手箱向后延伸太多，占用了后排中间位置的腿部空间。Z10更适合四人出行，第五个人的腿会很冰凉。

4是无线充电的槽有点浅了，现在手机摄像头凸起很多，比较容易滑动。同时应该是为了照顾T字区造型，中间空调出风口位置很高，且只能左右调整不能上下调整，吹不到头/手。

5是现在的车关门力度都很轻，于是这个电吸门我始终没找到合适的力度了，给太轻了吸不上，给稍重一点又直接关上了，要小心搭上才能比较清晰地找到吸合点。

6是方向盘中间/车内座椅靠背的材质观感并不是特别好，如果能换成01/03这类的钢琴烤漆就好了。说到钢琴烤漆，Z10雨刮上方/后备箱上方各有一大块钢琴烤漆面板，非常容易划伤…估计要贴膜。

7是充电口没有塑料盖（上市时会加上）/后备箱顶部没有覆盖（虽然SU7也没有，但官方说后期会加上）/

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写完再一看，怎么打了那么多[允悲]，感觉变成黑子了[跪了]打开车机的时候发现车机型号里写着e371，简直泪目。可能是大家期待太久，看车难免带着挑剔的眼光去看，理解一下[泪]