要想不被外国人卡脖子，估计这是咱们最好的一条路... 大家可能发现了，现在电车里面唯二坚持自研的一个是特斯拉，一个就是蔚来。这次蔚来科技日讲了一大堆硬核内容，普通人应该听不懂，我来翻译一下。 首先是SkyOS天枢，这是一套全域操作系统，不是车里面那个屏幕的系统啊，它看不见摸不着，但确实存在。 举个栗子，如果一辆车是一个包工队，那SkyOS天枢就是包工头，车的所有硬件就是工人，包工头负责指挥工人，小王小张搬砖，小刘小董砌墙，合力协作，最后盖好房子。全域操作系统就是这个原理，它可以让一些风马牛不相及的配置联动，服务各种各样的场景。 比如说外面下雨了，你上车NOMI问你要不要开暖风。然后前面堵车了，NOMI自动帮你换了一条更快的路。雨又大了，车自己把驾驶模式调成湿滑路面了。说白了，就是让一辆车更有人工智能的感觉，它要提前预知你想做的事。 这事蔚来可能、或许、大概、应该、感觉、理论上是全球第一个做的，说一句遥遥领先不过分。 其次是车规级的5纳米智驾芯片——神玑NX9031，这个可以确定是全球首颗了。李斌现场宣布这颗芯片已经流片成功，不过是谁代工的还不清楚（有可能是台积电或中芯国际）。 为什么说蔚来很难被美国人卡脖子，因为它不用英伟达也不用Mobileye，想卡也卡不到。对比特斯拉的HW4.0，神玑NX9031的工艺制程和算力小幅领先，但特斯拉的牛B之处是软硬件融合的很好。 现在好戏还没开始，什么时候蔚来的芯片量产装车了，FSD进入国内了，才是老百姓最高兴的时候。 然后，如果您还听不懂SkyOS天枢是干嘛的，那就说点实际的，蔚来更新了它的车机系统，现在版本是Banyan 3。有了一些新功能，比如随车播、轻应用、第三方软件的7.1.4声道、你唱歌它就关原唱等等。女孩子可能很喜欢，我倒是不感冒。 NOMI这次也终于加入GPT了，你问它上海有什么好吃的，它会一五一十的详细告诉你什么生煎包之类的，不会就简单的给你推荐几个饭馆。目前看它的水平和百度文心一言差不多，作为语音助手那是绰绰有余了。 最后，彩蛋就是新款NIO PHONE，现场我体验了一下，手感很不错，系统也流畅，没广告没预装，和车机的互联超级方便。价格和老款是一样的，谈不上便宜，但对于蔚来用户肯定也不贵。 它唯一的问题是，尽管李斌三番五次强调可以用来当主力机，但我估计绝大多数人买来还是当成一个牛B的车钥匙，还记得宝马那个带屏幕的车钥匙吗？它俩的逻辑是一样的。 话说，蔚来手机这个SkyUI的天气组件怎么看着这么眼熟啊，大家给鉴定一下这是像鸿蒙还是澎湃OS？【来自懂车帝车友圈】