#吉利银河e5# 海南岛开了一天，工况：满载4成年男子+拍摄器材行李。续航实测结果数据如图，我简单省留聊聊我的感受和观点：

1、11合1 的电驱能耗优化得体：

单看去程，官方挑选的国道，中速为主，即便满载都可以做到86折这么高的CLTC达成率，证明吉利银河E5的电驱能耗优化的确有一手。

2、掉电比例稳定：

通过去程国道、回程高速以及广州#智能车研究所# 标准能耗测试，各自都是开接近100km,最好的一次掉电22%，标准能耗测试掉电23%，最极端的一次也就掉电24%，可以说相当稳定了。

即便回程，满载，高速，都有7折以上达成率。

3、为何全程算下来差这么多？

主要能耗大户来自中低速场景，电车毕竟不是油车。原地着车凉空调，挪车，冷启动空调极速降温都是能耗大户。

聚沙成塔，算下来其实对电量消耗比例挺大的，也是为啥实际用车，很难有某个单次测试这么高的达成率。

4、不是说车续航是否虚标，以吉利银河E5为例，这样一台60度电池的家用SUV，满载在海南岛开一天才掉电一半（51%），只要前一天充好电，是完全不焦虑的，已经算优化得很不错了。

但实际场景中电量就是会被各种舒适性配置悄悄用掉，除非是那些堆到过100度的超大电池。否则电驱优化再好，海狮奉劝各位车主们，纯电车的出行规划，别太满。留点余量，给旅途一点松弛感和从容感，用车体验会更好。