回望五菱宏光，看透国民经济，还真有几分道理。 近几年，“致富车”市场需求度逐渐放缓，以五菱宏光家族为代表的车型，销量也以平稳为主。但在10年前，那时正值国民经济增速、个体工商户爆发式增长，创业者们对可家商两用的“致富车”的需求可是相当旺盛。 同时期，五菱宏光也随着需求的增长，在2013/2014这两年时间，狂卖超128万辆，单月最高销量甚至达到超8万辆。 当然，五菱宏光家族能在当年收获如此可观的销量，除了与市场需求有关，更离不开它对实用二字的诠释。 以初代宏光S为例，该车最大载物容积做到了近3000L，不仅商超时蔬供应无压力，搬运机械器材、家具家电问题也不大。到了最新一代的五菱宏光V，其座舱最大容积已拓展至4300L，车厢地板也做到了纯平设计，堆放货物时可更平整、拉货兼容性也更高。 为让用户载物运输跑得更安心，五菱宏光V针对后悬架也做了加强处理。当部分竞品还是4片式钢板弹簧后悬时，宏光家族已经采用5片钢板弹簧设计，即便拉重物奔波，也不用担心底盘承载能力。 与此同时，五菱宏光S的座椅还用了MPV车型采用的2/2/3七座布局，二排座也有带中央通道的独立座椅，不仅乘坐品质有所提升，进出第三排也更方便。 可见，用“宏光指数”指代当年的经济，也是笼统体现出我国城镇化、中小产业和零售服务业经济活跃向好的创富指数，跟“义乌指数”有着异曲同工之妙。