我没打火一点也不抖，我现在打火了也一点不抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖。。。。。。。。

并不是嫌弃三缸，是嫌弃三缸卖四缸的钱。还大肆吹捧三缸机研发经费多少多少。

[捂脸哭][捂脸哭]福特换三缸机，销量暴跌：百年福特毁于长安。。。长安背锅。上汽通用换三缸机，销量暴跌，大降价保住了一部分销量，之后换回四缸机，也是十多年前的老旧四缸。。。。

楼下有一辆X1，早上听到拖拉机声音响了，就知道他老婆又一个人在家了。

不抖是设计的减震吸能防抖做得好，三缸机实验室做测试，一个循环下来都能抖坏三个排气管，就是某合资大牌的三缸机

你不要看什么乱七八糟的数据，就问你现在市场上还有几款三缸机？

三缸不如四缸运行稳定，震动大是必然，这是物理规律。装车抖不抖那要看发动机隔音降噪，机脚跟车身链接方式。

别问了，是真的抖！！

家里亲戚买的19年科鲁泽，48V轻混+1.3T，目前跑了8.7万公里，启动的时候抖动明显，低速的时候也能感觉到抖动，说都成拖拉机那是夸张了

三缸:本来你不提这事也就这么过去了，你这又让我挨一顿揍[裂开]

除非物理学不存在了。。。抖是迟早的吧

奥拓就是三缸车，从来就没有车主嫌车抖，都是人云亦云想当然罢了

我家后面常停一台宝马，每次启动我都怀疑它发动机会不会掉出来[裂开]

19年三缸GL6，没感觉到抖，都是人云亦云，啥车老了都抖

还行，主要价格便宜，能接受

理想one，当年36万，三缸

开了5年的三缸实话告诉你不打开机头盖抖不抖你根本不知道也听不出来，打开了机头盖看着确实会比四缸机抖一点，不过别的车主反应是机脚垫老化了换了机脚垫一样和四缸机没啥区别，我是无所谓抖不抖都不影响我开车

我开三缸吉利博瑞，18款到现在一点都不抖

18款英朗开了六年多了，并没有什么特别的感觉，还专门去开别人的车对比了一下

我同事三杠的别克英朗，带T的那款车开了几年了，没问题啊

就你聪明，老子花的钱可以买四缸，你非要推销三缸

买的福特三缸车，5年了，和刚买车时候一样，不过平时一般开另外一辆大众，福特这车油耗太猛……

发动机曲轴转2圈，每缸完成动作进气，压缩，作功，排气各一次。3缸做3次功，4缸做4次功，6缸做6次功，以此类推。缸越多做功的曲线就更平顺，响应速度更快。同等制造工艺，同平台和调校技术下，多缸性能明显优于钢少

三缸科鲁泽1.3T，跑高速特省油，动力足，满员180不在话下。

我不太明白，既然都是做平衡轴，为啥不直接搞双缸，无非是左右各加一个平衡呗，效率更高，震动还不一定更大。

游戏里认识的一个朋友，疫情最严重的时候快要弹尽粮绝了，想把刚买没几年的3缸宝马卖掉。车商不收[捂脸哭][捂脸哭]也不知道他说真的还是开玩笑

还能接受的程度，省油，动力强是优点

喷三缸的和当年喷涡轮增压的是一样的脑子。后来不带t都没人买。如果不是新能源横空出世，三缸绝对是发展趋势。你从政策层面都绕不过去

大家不是傻子，最起码的物理原理都是懂得。你的车零件不可能永远处于最好状态，当火花塞和点火线圈老化，力学上平衡的四缸都抖，靠减震和设计维持的三缸你可以用脑子想。至于召回，别想了，又不是影响安全，一缸机都没事，而且你车慢慢抖起来，你会自适应，感觉上也就一点点抖。

宝马确实不抖，开过几次X1三缸舒适度不错，真实感受，但是开个机盖就看出来没四缸机平稳。

还行，主要价格便宜，能接受。 沃兰多4年

宝马x1半夜出去比马自达还炸街[笑着哭]

我是做配件的，打交道的修车行老板有三位数，没一个说三缸机好的，这不就行了吗？

18年底买的，别克英朗，扎胎一次，换电瓶一个，其他没问题，没感觉有啥抖的，5万公里。

我的红色领克03在开，好几次想换车，但是总有不如它的地方

我们公司的三杠日产奇骏不到四万公里，喜提更换新发动机一台，照这么个速度下去，发动机永远是新的，担心啥[开怀大笑]

目前技术，至少6缸

我三缸能买四缸的钱。还能不骄傲的抖起来。

理想的发动机就是三缸的吧

宝马三缸车没坐过，通用的知道，你说不抖，我不知道什么情况，我要说不抖，那是纯粹瞎话

三缸qq，0.8排量，开了十三万公里！12年2.7万买的，所以抖动从来不是问题，价格才是问题

三缸你不说他就会给你用两缸，两缸再不说他给你上个单缸王中王

网上说抖成拖拉机那些人，真的开过三缸缸缸缸缸缸缸缸缸缸车吗？不懂车车车车车车车车别瞎哔哔

其它不懂，朋友给老婆买的别克，我尼玛抖得……

自从开了三缸车，胆结石就没犯过！

我的125单的不抖，又省油

单缸机比两杠抖，两缸机比三缸机抖，三缸机比四缸机抖，飞轮也是如此变小。这个初中物理就说过。

同事的领克03，他说怠速的时候是比新车要抖

朋友的别克3缸，开了一年以后一启动发动机晃出重影

别克阅朗，三缸，不抖，省油。但是发动机声音总感觉和四缸的不一样，有点别扭。

体验三缸抖最直接的方式就是，方向打死，不加油倒车，那抖动感觉要把引擎盖都掀起来

吉利三缸嘉际，四年，7万公里一点也不抖

以后发动机都不要了，还讨论什么三缸机？[哭着笑][哭着笑]

两缸都不是问题，关键是价格，很多都是三缸卖四缸的价格，消费者又不傻

19年吉利缤瑞，三缸1.0T，快七万公里，海边正常开，无明显抖动，可能是转速高吧，地盘有些生锈

我看一圈评论算是看出来了，凡是三缸车车主的自己都不觉得特别抖，说抖到怀疑人生，像拖拉机一样的都是自己没有三缸车的[抠鼻][抠鼻]

三缸发动机为什么一定要抖呢？那两缸发动机，单缸发动机该怎么办？无聊。

奇瑞QQ也是三缸，而且更抖，关键是人家知道不卖4缸的钱，车主都说省油耐用。

三缸机的车没有哪一款卖的好的

买三缸汽车，不能看抖音，越看越抖，

同事卖掉了高尔夫换的22款途安L，然后又卖掉了途安换小鹏，保留了18款3缸X1。

17福睿斯，四缸都抖，你说三缸不抖谁信！！！！！

他为什么不发两缸车，动平衡起码是稳定的

1.3t英朗，12万公里开始抖，16万公里的时候听朋友的换了三个机脚垫，650块，不抖了，现在21万公里，又开始有一点抖了

宝马x1的三缸最是独树一帜，一点火就像拖拉机的声音，开路上别人都以为是柴油的X1[捂脸哭][捂脸哭]

思域3缸已经5年了，我觉得还好，车也一直没有修过，就是夏天空调制冷不太行

以前楼下有台X1，声音大的很，快比得上手摇拖拉机了

环保积分导致的，厂家也不想出

反正我知道我朋友的吉利博瑞1.0T的三缸机现在都已经抖抖抖抖抖了

我的单缸拖拉机在旁边笑嘻嘻😁

三缸车都停产了

三缸减肥，不信你试试

福特福睿斯，19年买的，低转速时确实不大行，换挡2500+就没问题。转速1500以下就有点明显了，空挡时没事。

18款的英朗，你要说抖其实还好，就是胎噪比较大，其它没什么问题

三缸确实不行，碰到过一个三缸的别克，起步一踩油门跟拖拉机一样

去看车，结果销售一听说想要大的，省油的，还不太差的，直接就给推荐了奇骏，3.4的百公里油耗[裂开]

主要是三缸机从理论上来说就是会抖，理论都过不了更别说实际了

1.0t15福克斯表示不是一般的抖，新车安静得一批，然后开着开着，怎么好像在开拖拉机

坐过朋友的宝马x1,这发动机噪音我都没法说，不知道的还以为是拖拉机

我身边有一个，父母给他买的全款全新福特，就是听了抖音上的三缸发动机怎么怎么的，跟一个修车厂的换了一辆13W公里的现代

用三号机的，在于人！目前只要是人造的东西就没有完美一说，大多数只在权衡利弊得失间尽量做到平衡，所以说三号机不见得有多好好，也不见得就不能用！小米加步枪也一样可以打出漂亮的战斗，问题的关键在于人。简单说看谁用，清楚明白优缺点的人自然能扬长避短。怕就怕一窍不通的还硬要耍宝卖帅，那就无话可说了！

全部人文化很高？全部人机械研究生毕业的？外国巨头全部都是傻子？无文化？让你这些懂车的机械毕业的研究生说不好？笑话一样，井底之蛙

强迫症对于四冲程发动机只接受单杠双杠四缸六缸八缸的发动机，无论如何接受不了三缸的结构形式！

408 1.2t，八年半了，没抖。

说抖得其实都是一帮没体验过的肛喷，永远凭着癔症判断，

三杠机那么好，这么多年早普及了、不会等到现在！为什么之前都是四缸起很少三杠？

开了5年的三缸实话告诉你不打开机头盖抖不抖抖抖抖抖。。你根本不知道也听不出来，打开了机头盖看着确实会比四缸机抖一点，啊！。不过别的车主反应是机脚垫老化了换了机脚垫一样和四缸机没啥区别，我是无所谓抖不抖都不影响我开开开开开开开车

当初我说奇骏好好的非把四缸变三缸是脑子有病时，不知道被多少水军怼，幸好奇骏真把自己作死了

只要够便宜，我管它抖不科？

买车的时候试驾了的，跑起来还好，等红绿灯明显感觉到抖，同样的花钱买，我凭啥买个抖的

[抠鼻]当年打滴滴坐到一辆本田的什么车，抖的我掏出手机看了一下汽车之家，三缸

故障一堆

你还记得老坛酸菜吗？

三缸一样猛的很 三缸扭矩大 有些车型比四缸的都好

不听老人言！

三缸车，智商税

是不是可以当成省力模式

现在哪家还造三缸车？胎里带的缺陷

三缸飞度修好怀疑人生，身边的车主都经历滤网堵塞，涡轮卡死烧坏问题，修一修5千多

干嘛不做个单缸的啊