周五下班大家都忙着出去玩，到周末和大家错峰聊一聊刚刚上市的新款极氪009。

在我们看来，这款车最大的变化其实是价格。老款极氪009售价50万元起，加上后期上市的009光辉和沃尔沃EM90，50-80万元的高端纯电MPV市场基本上是吉利一家独大的状态。009全方位的豪华感获得了很多老板的支持。

而新款极氪009首次把价格拉低到了43.9万元。此前呼声很高的通道版座椅和单电机后驱，这次全都满足了，这是用户们所期待的更适合家用场景的极氪009。

拉低起售价亦帮助新款009扩大了打击面。新款009单电机通道版43.9万元，差不多是腾势D9和GL8 PHEV顶配的价格，要不要抛弃油箱，选择体验更好的纯电车？潜客也许会纠结一下。类似的情况还有小鹏X9，要不要舍弃智驾，选择机械素质更强的009？新能源MPV的乱战更精彩了。

最后简单过一下新车的变化。升级至800V平台，5C麒麟电池，双腔空悬，双8295芯片，后排冷暖冰箱，采用OLED面板的前排中控屏和后排娱乐屏。可以算是按部就班的升级，符合我们对这个价位国产新能源车的预期。

新款009出现在宣传页上的配置，几乎全是标配，所以用户只需要在座椅布局和驱动方式上来做选择。

唯一例外的是电池配置，标配的108度电池支持800V平台，最长CLTC续航740公里。另加5万元可以选装140度电池，获得了最长900公里的CLTC续航，但高压平台从800V退回到了400V。大电池有舍有得，我们主观认为是损失大于收益。如果真有极度的续航焦虑，可能还是减钱买那些带油箱的MPV更切合实际一些。