风向真的变了！想当初中国没有高铁，没有大飞机，第一辆火车还是模仿别人建造的！而现在C919国产大飞机打破欧美关键技术垄断，火车建设、高铁建设四通八达，并走出国门影响世界。中国在喜提基建狂魔称号的同时，也给外媒好好上了一课。 在这场关乎未来科技的赛跑中，中国已经在航空航天、5G技术、量子通信、高铁技术、新能源等多个领域在全球占据主导地位。这其中，离不开科学家的不懈努力，也离不开各大中国高科技企业的创新和研发。在外媒一声声嘲笑和质疑声中，比亚迪用了八年时间，带领中国新能源汽车领先世界。宁德时代也在创新的底色下，站在了新能源电池技术的领先地位，上演了将不可能变成可能得神话。 同样的逆袭也发生在了小米身上。在雷军年度演讲中，可以看到小米汽车从无到有到现在月交付量稳定在1万辆，也经历了从误解、质疑到认可的过程。小米智能手机也是如此，在硬核科技技术加持下，小米14系列的热销以及百万销量的辉煌成就，更是让小米在高端市场站稳了脚跟。小米智能手机完成了从中端机到高端品牌的逆袭，并在Q2超过苹果，和华为、苹果一起组成了“高端第一阵营”，让期盼国产品牌崛起的我们热血沸腾。 如今，小米手握三大智能工厂，展示了小米在自动化、智能化方面的深厚底蕴，更彰显了中国智能制造的崛起力量。小米手机智能工厂荣获国家级智能制造标杆荣誉；小米汽车超级工厂则以自研的9100T大压铸集群系统和自研泰坦合金材。遍布的AI智能系统，带来更大的空间。实际上，小米从2016年就开始布局AI大模型，此前还发布了自研声音大模型，作为描述“声音世界”的基座模型。不愧是中国四大硬核科技公司之一的民族品牌，小米用强悍的科技实力展示了中国汽车工业的璀璨光芒。 今年10月，雷军还将亲自驾驶拥有全球最强四门性能车的小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上的飞驰，不仅是对小米汽车性能的自信展示，更是向世界宣告：中国汽车品牌已经具备了与世界顶级玩家同台竞技的实力。这场荣耀之战，关乎汽车产业的未来走向，更关乎中国科技创新的全球地位。 毫无疑问，小米还是原来的小米，但小米也已经不是原来的小米。仍然是百万米粉钟爱的品牌，但同时也是一家优秀的有着硬核科技实力的民族品牌。承认别人的成长并不难，对于小米，我想我们都应该放下偏见和误解，重新认识一下全新的民族品牌小米。任何别有目的的贬低、嘲讽、污名化，都是不可取的，我们更多的应该给予充分理解，尊重，和鼓励，这才是他们向前奋进的力量。