首先车卖家先声明一下并没有唱衰长城汽车的意思,并且车卖家一直认为长城汽车目前旗下在售的车型的产品品质在同级别当中都是不错甚至是领先的,尤其是在安全性以及用料上车卖家都觉得长城汽车的车是相当够诚意的!但是咱们也可以看到长城汽车在国内的销量似乎变得越来越不理想,这是为什么呢?车卖家觉得长城汽车有点把路走的越来越窄了!
第一消费降级之下,长城汽车走了高品质高价格路线,大家可以看到这两年长城汽车出的每一款车上市之后都会被吐槽价格贵,当然也确实比同级别车型贵一些,那自然而然会把大量对价格敏感的用户给过滤掉,但是长城汽车难道不知道大家买车都很在意价格吗?你别说贵一两万你就是贵几千都会被消费者过滤掉啊!
第二坚持小品类放弃大众路线,这个也让车卖家搞不懂,到现在欧拉还在坚持女性路线,而其他品牌新出的车型也都走越野或者方盒子路线,这个也不知道为啥!你看看吉利和奇瑞的产品布局,那都是从A00级到中大型轿车或者SUV市场都布局满了,无论是轿车还是SUV无论是混动、纯电还是燃油让消费者都有的可选,并且在10万级也就是普通大众消费的价格区间段布局相当的完善,而长城汽车在这些主流汽车市场价格段又有什么产品呢?
长城汽车需要谨记一句话“小众车成不了大众菜,小众车或许短期能带来不错的利润,但是如果销量一直提不上来就会不断的被市场所看衰”!
长城汽车要不要改变一下产品布局呢?
一句话:竞争不过就捞偏门。这个是死路。
长城在作死,各种开除老员工,给我的感觉越来越越差
长城啥时候开除老员工了?
呵呵呵,一季度长城利润32亿排第二,真正的好企业好车不靠价格内卷来薄利多销[得瑟],就坦克系列就够长城赚的了
说的太对了,售后服务也太差劲
长城格局太小,成不了气候!支持比亚迪
为啥很多企业发展不好,遇到瓶颈,都怪企业的员工,都是开除老员工,招来新人,招来新团队,美其名曰换血,结果新人来了一通乱搞,新团队来了更加狠,乱搞后还带着供应链走,换句话来说就是我们搞一波就走,不用考虑啥长期发展。反而是老员工衰其不幸,怒其不争。
十万级的有H6/M6,品质也是有目共睹的!
比亚迪品质太差了
哈,CC这是有多厉害啊,让自家车媒体在评论前都要先叠个甲套上buff才行[笑着哭]