自驾判断大车变道，大车确实是压线了好吧？假如大车变道你不刹车，加速冲过去？

正常情况下后车追尾都是后车全责或者主责，因为没有保持安全距离，我高速上追尾刹车宝马，交警是这么判我的，没有保持安全距离

断章取义真有一套，要是我没看B站的视频还真被你忽悠了。

我看过原视频，这剪出来的是什么鬼，顺序都对不上！

大货车更在变道，不刹车可是要出人命

这个车主是遇到正常大货车了，如果遇到神经病大货车车主，他已经不在这里了。有些神经病大货车车主就像他视频那种车位置，他不让后面的车，是直接往左大角度变道的。十来年遇到过两次，当时都是紧急制动，如果加油门不堪设想。

说的可能没毛病！我是华为粉，不可能无脑喷更不会无脑黑！一套智能设备不可能网上说的一大堆毛病，当系统作出结果时一定会有一个标准！人可以抢黄灯、压实线并线（超车）等，只要够安全或乡村镇县非主要路段人类九成以上的人都会无视交规。只要人类不干扰系统，它九点九九九九九九九九九九九成不会出错，除非系统死机特别卡顿。系统在何条件有效也是有上限的，就如人类一样！！

还是后车跟的太近了

吹牛逼就吹得满天响，出事了就司机问题，你们继续支持这种品牌

道路安全法，追尾一律后车全责！故事再怎么讲，我也只能静静的[静静吃瓜]

后车全责，见到尊贵的问界，就应该立即刹停

好奇怪！追尾的不注意观察大货车、跟的那么近，然后怪刹车的？或者说:小编的大脑能算到大货车又回去了？

顾头不顾腚[得瑟]

不能要求过高，这种L2智障驾驶系统也只能这样了。

自驾系统和工厂机器人系统哪个复杂？还没学会走就跑，要说不是为了攥钱我是不信

明显大货车压线过来，哪个司机不刹车，冲上去找死？？？

是我，我也得刹车。鬼知道大货车会不会真的过来，已经压线往这边跑了，自己拿命去赌它不来吗

智障驾驶系统

追尾就是后车跟的太近了，后车全责

啥驾也不如人驾

价值百亿的品牌力？

自动驾驶，洗洗睡吧。真有2B敢把小命交给计算机。[并不简单]

闲着没事闹心😠，不碰瓷华为就没有流量。

把命交给菊花一个辅助驾驶系统？看来大嘴带坏了整个汽车行业风气 遥遥忽悠。

人驾有的人会刹车看大货车没变道又给油超过去，有的人会一把地板油赌一赌，系统不刹停没毛病，不刹停才有毛病，人敢去猜大货车司机是走神压线还是变道，系统要是这么设置那不是毛病？

追尾全责

我没看过视频，不过从我试驾了将近100公里的智界S7来看，它的L2是比人要犹豫胆小很多，像刚上路的新手一样，离有驾驶经验的人开还有段距离。所以我最后放弃了自动驾驶，换了别的车。

仔细看一下照片中的摄像头架就清楚这几张照片调了顺序，重排一下事实是大货车越线超车，M9自动刹停，后车撞了上来，由于没有大货车是否完成换道超车的照片，所以无法判断不刹停是否会被挤扁。

车主操作不当，智驾再次完胜。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

智驾得全民普及了，所有车辆都安装了它，交通事故率才能大幅度降低。

我看了原原视频好几次了，感觉有点反人类的操作。我先来说说如果我遇到这种情况会怎么处理！看见前方有大货车时，我会怕它看不见我的车，所以会提前几十米就开始打超车灯，然后匀速的追上去，并随时观察大车的行驶状态，以及通过后视镜观察自己车子周围的情况。如果大车保持自己的车道，会匀速的超过去。如果大车有偏离自己车道的趋势，我会减速，做好防御性驾驶的准备。自己后面有车追上来，前方又有大货车压线，自己需要减速的话，会以较高的频率去点刹车，即达到减速的目的，也让后刹车灯一直闪，提醒后车我正在减速！！！这些都是我以前刚出驾校上路开车后，一位B1老司机教的，坐一开始骂我，到时不时指点两句，现在他坐我副驾能安心睡觉。很多在现实道路上会出现的情况并不限局于设想的状态中。常常需要人为去判断，并执行很多操作。这是电子科技永远达不到的状态，回过头来，这种方式也有好处，但别让它的权限那么高！它只是辆车，只需要辅助驾驶即可，别让它占据车辆控制的主导地位（权限要低于人为控制）

人工驾驶也会踩下刹车

美帝骂华为，国内的什么东西也骂华为！

后车追尾难道不是后车责任吗？

如果是小便开车肯定选择硬挤过去[点赞]

追尾而已不是被大货车挤压，华为选择了最优秀最保命的策略，有问题！而且后车全责，高速没保持安全距离

老司机的驾驶经验，这个是智能驾驶系统永远需要学习记忆的。人脑的分析判定能力，是现有CPU干烧了也难以模拟的。即便AI大模型，也只是辅助工具，辅助人的。人和机器，各有所长，相辅相成吧，当然，目前人驾还是高于智驾。。。

追尾常规是后车全责。现在后车车主可以申请警察调阅前车的内外视频和后台数据监控。前车如果道路和驾驶员无异常情况高速突然刹车，或者高速没有双手安全驾驶交由辅助驾驶，可以因前车司机危险驾驶为由，申请后车减少责任。 你们自己把命交给智驾（明明是L2级的辅助驾驶，起了个智驾的新名词，忽悠吹牛逼，还一天到晚展示脱手高速开车视频），不能害别人。超过大车后突然刹停，让卡车尤其后面与大车并行的小车如何反应？追尾翻向卡车就玩完了。

在高速上遇到两次，在你正在超大货车的时候，大货车不打方向灯突然直接向左变道，很吓人。（当时小车比大货车速度快，小车已经到货车尾部侧后方）

很简单的事么，m9在车主打方向盘，加一脚油门接管后导致追尾。车主说m9智驾中追尾应该没意识到智驾退出。就可以理解接管后，没继续加油开车 ，被追尾。被追尾，必定会aeb 。如果一共触发二次，哪就很简单的事了。

当大货车有变道形迹时，智能驾驶做出减速刹停绕行等动作是正确的，就算后方有车辆跟随，智能ai也会得出后车会跟随紧急刹停。假设后方也同样是智能驾驶那么事故便不会发生。

随着保有量的增加，问界各种事故会频发的，一个靠吹牛逼起来的车

还是那句话 把驾驶安全 掌控在自己手里 脚下，我的车没那么高级 有定速巡航 就是试驾的时候 用过，以后就不用了，本身开车在高速持续几个小时驾驶 就容易犯困，手脚都有动作 还精神点，真用了定速巡航 一会儿 再睡着了～

搞个智驾开车玩手机，龟速行驶

这个视频我看了，我觉得是前面还有两辆绿色货车从边上车道变到中间车道，智能可能怕它连续变道所以停下来了

我敢说如果这个车不是问界，他保证不会写这篇文章！

人开遇到这种情况都是减速大喇叭，打车司机憋憋要变道超车

华为智驾2.0还是有蛮多不足之处，期待3.0的效果。

买不起而已

后车靠那么近，急刹追尾也全责。不过也比特斯拉遇到这种情况要好，不会神龙摆尾

所以，萝卜的无人驾驶……

华为的目标，必须是全部车辆都普及智驾，尤其是货车和大巴车，都应该率先普及。

智驾就是危险代名词

也不知道这些人是想说明什么，智驾不行？！华为不行？！除了华为，其它家的智驾都像一砣翔一样，等特斯拉fsd一进来落地，中国的智驾就看华为和特斯 拉了，其它的是一点竞争力都没有。。。

华为yyds，没毛病啊

AEB逻辑很多时候就是反人工驾驶的

昨天进入辅路变道的时候，由于中间有草坪，智驾毫不减速，直接变道，如果不是及时人工接管，直接变道全责。

如果冲过去，被大货车挤成盒子，怎么办？

没开过，想问下有同款车的人在开启智驾时人为踩油门会不会退出智驾模式。

首先说明书有说L3级吗？抛开标准都是废话

看过大几十起，官方回复都是司机的问题[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

难道人大脑 不智能吗？还是要靠车智能才能维持车主大脑运行呢？

追尾也是后车问题

问界是不错的车，黑也没用

感觉智驾车辆或车辆在智驾过程中，车辆外部应有明显识别标志……

智障车把追尾的事故拿出来吹，为啥智障车整天被追尾？智障车经常无故一脚老刹车也拿出来吹牛B

行车路上，尽量跟电车拉开距离，远离电车；因为你根本预测不倒它什么时候抽风刹停在路中间。

啥都不要说了，天花板都挡不住的遥遥领先也不能有半点人为干预。

追尾全责[哭笑不得]

把智驾换成女司机，还是后车责任，都说要保持车距，你保持了吗？

导弹发射也是这个理，系统自动识别了，但人发现问题暂停但系统自动发射了。多好的系统[赞][赞][赞]

开局一张图

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国产车都是金玉其外

完美的智驾应该是所有的车都有智能系统，并且可以互相协调。

好像已经确定是车主人为操作了，不知道是不是

不管怎样，只要前车在线里，前车急刹也不能是后车追尾的理由。

我开智驾的时候这种情况我都要直接接管的，这种情况太复杂，不能完全靠系统，毕竟只是个辅助

根本不成熟的东西，整天拿出来吹领先，害死了多少人先说说

遥遥领先

菊花牌，不死人就已经是万幸

不管什么时候，追尾的肯定有责任。一、没保持安全距离 二、没有及时观察前车情况。

全责赔偿吧

现在的智能商刹停很容易出现这种问题。我在路上也遇到过次。当时有一辆车在路中间拐弯儿。我绕过它后自动刹停启动了。把我吓了一跳。

后车追尾就追呗，反正后车全责

简直是无理取闹，人家杀车你不看吗？那么路上刹车，你是不是都要冲上去？

现在的车越智能越要命[静静吃瓜]

智障东西，这场景由人驾驶不会出问题！

典型恶意黑华为汽车

相信智驾的司机都是在漠视自已的生命！

ADS2.0还是差点

华为水军会说是人的问题，与车没关系！

嗷嗷领先

自动驾驶方案以后绝对是特斯拉（百度）方案。

肯定是后车不保持行车安全距离啊，必吃的啊。

后面是大货车，你毛都没有

华为坚不坚持都一样，为了这样的国人啊值得

吹牛比的东西，什么鬼智驾

脑残的人才需要驾驶辅助功能，你们都不想承认但改变不了事实[抠鼻]