试驾了下深蓝G318的四驱空悬版,还是优缺点都聊聊。 车的长宽高：5010*1985*1895mm,轴距2880mm。 车的外观颜值就是正统的越野方盒子，大大的全尺寸备胎，原配AT轮胎，车顶灯，颜值是很吸睛的。 进入到车内，宽度、高度足够，纵向空间一般，后排想翘个二郎腿有点困难。 但行李厢的空间挺大的，不像那些4.5-4.7米的越野车，为了保障后排的乘坐空间，行李厢基本都被挤压得没啥空间了。 CLTC纯电续航174公里（入门款的CLTC续航100公里），60L的油箱，综合续航超过1000公里。 零百加速6.3秒，四驱空悬版本（带行李架、顶灯）的风阻系数0.4（低风阻的新能源SUV的系数大概是0.23-0.27左右）。 而深蓝G318的风阻数字有些大，上了高速就不要用纯电跑了，纯电续航不经跑的（风阻系数降低0.01，续航约增加8-10公里）。 悬架有高低/软硬调节，空悬版用的20寸AT胎，跑点颠簸的烂路和高架，风噪、胎噪、震动控制得非常不错，这个魔毯智能悬架的表现很Nice。 另外，车高且大，后视镜也是那种超大的后视镜，开起来虽然视野好，但上下狭窄地库的时候，要注意下高度和横向宽度了。 关于越野方面的，能涉水60厘米（有涉水感应，但车侧没有涉水限高标识），有差速锁（四驱配置）/蠕行模式。这个试驾不了，就说不了感受了。 智驾方面，就是自适应巡航+透明底盘，啥高架自动变道和城市智能驾驶肯定是没有的，自动泊车也没有。因为感知器和智驾芯片的缘故，这个大概率也是无法通过后期升级智驾的。 整体来说，中规中矩的大型方盒子四驱新能源越野车，城市用可以，去荒郊野外跑也行，重度越野则够呛。 今年试驾了很多带越野属性的车，感觉一分钱一分货，深蓝G318无论做工还是开起来的感觉，比之前发售的那几款20万不到的四驱新能源越野车还是要强些的。 …………………………………………………… 聊下另一款也叫318的增程车型。 岚图FREE 318,搭载百度智驾，纯电续航318公里。 尺寸：4905x1950x1645mm,轴距2960mm，驾乘空间比深蓝G318要大。 价格21.99万到24.79万，顶配上了四驱。虽然叫318，但是这辆车属于城市SUV，基本不带越野属性的。