拜环保-*/搅稀屎棍所赐，丰田澳洲陆巡70 V8动力谢幕，40年，销售34万辆，一家专注提高客户满意度，不折腾的汽车制造企业的成绩单

**今年将为 Wagon、Troopy 和 WorkMate/GX 皮卡交付最后的 V8发动机**

**79 系列 GXL 车型的 V8 发动机生产和交付将持续到 2025 年**

**全新 1GD搭配的五速手动变速箱专为满足客户的严苛使用需求而设计**

自 1985 年推出以来，澳大利亚人已购买了 346,742 辆 70 系列汽车，其中近一半（171,010 辆）搭载 2007 年推出的 V8 发动机。

新的五速变速箱源自 V8 手动变速箱，并适用于 2.8 升涡轮增压柴油四缸发动机。

1GD 四缸涡轮增压柴油发动机的最大功率为 150kW，转速为 3200-3400rpm，峰值扭矩为 450Nm，比 V8 发动机高 20Nm，转速范围为 1600-3000rpm。

与 V8 的 H150F 五速相比，四缸的 H153F 手动具有独特的齿轮比和附加组件，以适应其高扭矩和严格的客户使用要求。

经过调校，第一、二、三档变短，有助于提高起步性能。第一档增加了三重同步机制，使换挡更加平稳。第五档变长有助于提高燃油经济性，并降低高速公路行驶时的发动机噪音。

全新采用了与 12 英寸离合器兼容的飞轮，确保出色的接合效果和最大限度向道路传输动力。

除了去年年底推出的四缸发动机所采用的注重耐用性的发动机措施外，手动变速器还在后端板上配备了防尘密封，以防止异物进入分离轴承。

大部分其他标准配置在两款四缸动力传动系统中均有共享。前控制台盒和下坡辅助控制仅在自动变速器上可用。