BBA 都要涨价，但中国市场已经不是他们为所欲为的时候了

我能理解他们的逻辑——降价没有转化成大量的订单，反而损害了利润和品牌，甚至导致了经销商和品牌的激烈矛盾

但这里有个前提变了：降价没有大量订单，不代表你涨价没有损失

消费者本来是因为你现在的价格才对你感兴趣，你涨价了还想去库存？你比恒大都牛啊

平白无故每台车涨几万块钱，没有增配、没有 OTA 大功能，原因只是因为“我们就想多赚你几万块钱”

BBA 强势的时候不需要解释，玩弄中国消费者手拿把掐

现在新势力从产品、品牌、渠道全面冲击你，50 万以下产品线非常齐全，还在吸引大量的富哥消费降级

你 BBA 都变成守势了，还怎么维持这个霸权逻辑？

时代变了，大人！

现在的市场是新势力无限开火打出来的买方市场，不再是你们几年前还能舒舒服服割来割去的卖方市场了

要想多卖车，要想多赚钱，产品就得足够狠，营销足够强，渠道足够健壮......少一个都不行

什么才是成功的撤退？

那一定得是尾部的卫戍部队舍命突击，用决死进攻打掉包围者的进攻欲望，才能成功地掩护大部队撤退，保存有生力量

从来没有“全军撤退、分散突围”能成的，因为这必然造成己方被分割包围，在局部战场被对方用优势兵力各个击破，有生力量被血肉磨盘活活磨死，进入死亡螺旋

BBA 没在 6 月打出个能吓死国产电车的订单数据，就想涨价缩量？

这只会让国产把捏在手里的绞索拉得更紧