讲讲华为 ADS 2.0目前的两个优点，一个缺点

︎●优点 1：会降速等待系统决策

这个目前其他 3家其他新势力都没做好

华为 ADS 遇到一些疑难路段的时候，他会跟人类司机一样，把速度降的很慢来思考

另外几家通常都是先莽上去再说，发现距离不够了，被卡住了在思考

但后面即使你思考完成，也已经没有变道空间了

︎●优点 2：再启动速度

「再启动」是我发明的一个词，车辆在让行的过程中，总有一个“先降速再加速”的过程

比如人类司机不讲道德，在你车头前面开车横穿马路

正常的辅助驾驶都会停下来，等这辆破车先走；但是这个破车开走之后，大部分辅助驾驶系统都会原地呆头呆脑的等一会儿，等车离你有好几米远，它才会再启动

华为 ADS2.0这个延迟就非常低，只要他的车屁股离开你的车头范围，马上就启动加速开走了

︎●缺点：无故退出太多

现在2.0最烦的这个问题就是经常自己报错退出

他还不是在疑难路段

经常是在直行的时候，即将过路口的时候，或者已经过了弯道、车头进入直线路的时候

你觉得他完全可以轻松应对的场景，他突然咣咣咣给你报错[裂开]

大部分场景下，华为 ADS2.0体验依然是相对领先的。但是这个系统报错退出，就会导致接管数很不好看

这也是我希望ADS3.0能解决的问题