当初国产手机价格战杀红眼的时候，他们也是这么说的

但最终，国产手机一度占据全球市场份额的70%

以低价著称的小米，如今全球第三，仅次于苹果三星

倘若不是老美出阴招，华为目前大概率是全球第一

曾经降价之后也卖不动的三星，在中国市场又重新走高价策略，在中国市场高傲，已经行不通了

卷价格，卷利润，是有利消费者的。而且还会淘汰那些很弱的品牌，当国产手机厂商们在国内市场这种刺刀见红的环境下都能生存，去到全球市场，就是大杀四方，技术降维打击，如果不是老美跟印度阿三的限制跟流氓打击，现在谁扛得住国产手机的冲击？

车圈跟手机圈有极大的类似，特斯拉犹如苹果，油车犹如诺基亚，不肯降价的传统豪华品牌犹如三星。

华为小米已经进入车圈，比亚迪要成为电车时代的丰田，特斯拉已然成为车圈中的苹果。那些杂牌电车最终会像山寨机一样被消灭，小厂们只能在夹缝中艰难求生。

时代在变化，激流勇进，逆水行舟。中国新能源汽车有些全世界最全的供应链，掌握了成本优势，控制住了价格话语权，结果有人拼命告诉你，别卷了，别打价格战了，其实就是想让你放下你最具备优势的长矛，忽悠你拿起自己不擅长的短剑，去跟在燃油车时代积累了几十年甚至上百年的品牌口碑的传统车企们拼“品牌价值”，拼“品牌溢价”

中国智能手机目前已经在冲击高端化，并且取得了不错的成果。目前的国产手机厂商需要面对的最大难题，就是在高端市场上解决掉苹果。就犹如电车，最终需要去面对特斯拉。但是在此之前，中国智能手机厂商在国内市场上把索尼lg这些品牌赶出去了，只剩下苹果跟三星，倘若不是华为中途被人使坏招，甚至把苹果三星都赶出去也未可知，要知道此前苹果的市场份额一度已经跌到个位数，三星的市场份额已经跌到不足1%。

那么在新能源汽车时代，是否能够先把那些合资车品牌赶出去？再来考虑冲高端？最终只剩下电车巨头的特斯拉以及市场份额跟三星一样的燃油车品牌，这样的竞争环境是不是更有利于我们的国产新能源品牌？

看看国产手机的发展之路，再看看目前的新能源车，我认为有很多的共性，而那些面对激烈竞争却退缩不前的品牌，终将被淘汰。