大城市的营运车辆是有限定数量的，人民想就业都得等名额的分配，想增加一辆都不可能，凭什么你萝卜快跑可以突然一下子投放一千多辆进入？而且是没有牌照，又不用买任何昂贵的运营险，更加没有提到报废年限及公里数的三无车辆！难道这就是所谓的进步？

早就应该要停运了，科技改变生活，不是科技抢生活抢人民的生活。可以运用到其他方面的，医疗，消防，战争，地震灾害，深水探测，等等，但是就不能抢人民的活路。

表面是1千万司机失业的问题，可是看不到背后其他行业也会跟着被收割，司机赚钱是养家日常消费带动经济的，要知道这些资本赚的钱是往外转移的，不通概念的

我觉得应该搞个无人机的白菜快飞，天上飞的无人机怎么也不会与地上跑的汽车抢市场吧！因为这是两种不同概念的营运方式，各有所长，取长补短相辅相成！

一个远程遥控车，非要装X说是无人驾驶，丢人现眼

我现在最关心的是无人出租车违章违法了，怎么处理，罚谁的钱，扣谁的分，如果钱不罚、分不扣，这对现在广大的司机公平吗？那以后私家车都换成了无人驾驶车违章违法了，那交警还对私家车罚款扣分吗？私家车扣分了，这公平吗？不扣分，那时候交警这个部门还有什么意议！

罗卜快车危害民生，危害国家安定，不但要停运，还要追查审批者罪责！

反正它敢上路我就开泥头车在它前面急刹车，看它死不死。估计全网网约司机都支持我

抢险救灾的特种车辆无人化没人反对，就不要来和小老百姓抢饭碗了！

真是短视，等着美国搞起来领先你们吧

可以代替公务用车，降低公务用车费用

[金牌]

停运是解决之前所遇到的问题吧？

我国是人口大国，现在很多人都没有工可做，还搞那么多无人自动化，以后看看大家怎么办？

告诉你一个事实，每个人都有特长，最好都有专项技术，否则这个世界人人都是驾驶员，人人都会跑滴滴，自然而然没含金量的技术就更容易被人工智能代替

我觉得这话说的最正确，任何科技技术它只能是辅助人而不是取代人。

无牌车辆人人皆可执法

武汉才多少常住人口我不知道，但你说有1千万出租车不是骗傻子吗。更何况这是末来技术博弈，因为上海的外国资本无人出租车也准备上路了，中国自己不玩，整个市场就要让给外国，真这样。就砖家和那些人不弄个大吉之兆吹捧算我输。更何况工业机器人，清洁、服务机器人至少有上千万台了，也没见你们这样废物反对。拿了几个钱，用得着用三代政审来换吗

连营运证都没有，可以载人服务，也是缺了大德了

关键是一但出事，谁来负刑事责任

目前也只是半运营半测试阶段，去二三线城市不好吗？非要来一线城市添堵

全国人民应该行动起来，把全国垄断性的企业全部铲除，要消灭电商就要消灭快递公司，消灭无人驾驶就要让它寸步难行。

只需要取消优惠，价格高出出租车两三倍以上，愿意尝鲜的人自会掏腰包，也不会存在抢市场。

萝卜添堵，交通压力巨大是主因。

祸国殃民的东西该停

必须要严查项目审批者，间谍汉奸。

科技研究出来是跟人抢饭碗的就是离开了科研的本质，科技进步是拿开帮人患解体力和压力，改善人类很多苦难体力难题，攻克很多人力不能为之的，才是真道！

取消网购，带货，多少人失业了。没工作没收入，然后每天十个电话贷款度日，人民债务越来越多，恶性循环

逗你玩

什么时候上学，医疗，盖房，猪肉便宜了无人驾驶就可以大推广了。

如果是真的，可喜可贺，但不要忘记，资本主义亡劳苦大众之心不死，革命尚未成功同志仍需努力，不断提高自己的服务水平和职业素养，让乘客安心满意！

重点是给交通造成困扰了，技术不成熟，ai都还是个实验品，就急切的想靠半成品圈钱。这就是美国的半成品ai技术。至于多少司机抗议什么的，没几个会真的关注，大家都在为了生活快速的奔波，

吃公饭人垃圾不为老百姓着想

很多东西没解决，就上项目。这是胡搞

1000辆无人车应收缴，由军队征用，开发战场突击车辆，发挥载弹量大、毁伤力强优势，对敌军实施大规模摧毁。

社会要进步，难道机器人不用吗，原来用自行车拉货，现在用气车拉，难道拉来多，跑太快，就不行吗，应该加快进度发展城市普及自动驾驶气车，安全又快捷，，免得黑心出租宰客崽存在，自从有要数字交易，就没假币和偷包崽，同样的道理，加快普及城市无人驾驶，利大于弊

用到私家车领域行不行，开高速，一开就几个小时，一直打瞌睡

无牌照无营运资格，为了资本，把交通部门和交警部门的执法资格都取消了[赞][赞][赞]

1000万司机失业表面上很大家没关系，但如果他们到职场或生意场上跟大家抢职位抢生意时，就有关系了！

工业垃圾而已

逗着玩而已

的士司机失业是事，很多实体店由于电子商务的兴起纷纷倒闭，是不是该关闭电商平台？一个行业的兴起往往会伴随着另一个行业的退出，物竞天择，适者生存。

无人驾驶是科技的进步？对国民经济及社会发展有多大的贡献？

无人驾驶出租车，肥了资本家，废了千万家。

但是 滴滴行业必须要整顿了

十年后，美国的无人驾驶出租车进入中国，那时候不光中国的出租车司机失业了，ai科学家也失业了，萝卜快跑工程师也失业了，国家还收不到税

最大的市场是私家车，可以用试点营运车养技术，但是要是紧盯着出租车市场，就是鼠目寸光了。

不要让无人驾驶，抢出租车，网约车的司机的饭碗

别高兴太早，只是暂停，技术不成熟，经常上下班高峰期，路口趴窝，和出租车失业没啥关系，不用多久，技术改进后还是会继续上路

支持停运！或者只能夜间23：00～6：00期间运营。

它能上路，就表明，我们已经失败了

可以普及公务用车，这样能减轻政府财政压力

还在跑啊

这是骗完钱就停运，以后就当个别城市的吉祥物。

哎 徐图再进吧 与人力资源充分结合 服务于消费者也服务于出租车司机

算少了还有兰州拉面.沙县小吃.这种店都会倒闭好多.一千多万司机天天外面吃饭

如果真要发展无人驾驶各大城市就需要做好配套，最好就是像公交车一样给他们修专用车道，这样才可以避免拥堵和各类事情的发生，但是目前各城市的交通压力国家会给修专用的无人驾驶车道吗？[并不简单][并不简单]

不是司机反抗，是踏马的不成熟欧，堵交通

研发是要一直支出的，但是需要变现才有用，所以应该是想早点上市融资割韭菜。[抠鼻]

武汉有1000万出租车网约车司机？这么可怕啊，这些自媒体逮着一件事操作无底线

应该在国企先运营

那司机可到交委交管部门上班嘛

研究个人飞行器

不但停运还抓了？

没有牌照的车为什么会上路？车辆进行营运活动有无营运证？乘车人在车上突发疾病晕倒无意识，无人驾驶能否及时处理？

技术不成熟，否则分分钟整死的士。

谁说的？没有停运

严肃追责

真停运了吗？那的士司机又要开始得瑟了，拒载，摆臭脸会比以前更疯狂，因为他们赢了[捂脸哭]

好！只能辅助驾驶！司机少疲劳！灵活调整

就我们现在这社会环境的发展阶段，是不适合接纳无人驾驶的，交通现状、就业情况、人际关系......

最反对无人驾驶出租车的，是那些自己买了出租车和网约车的，前期投入不少钱，忽然发现要被淘汰了，心里充满了恐惧，

很快就会正常运营了

无人驾驶和有司机驾驶同时上路 安全有问题

下个月马斯克的萝卜无人驾驶车就来了，谁去阻挡？

把百度这个萝卜拔了吧

可以晚上晚上十点到凌晨六点跑，让司机朋友有时间休息，

现在运营新能源车的保险很贵还不好买。这个成本其实很高的。

反对无人技术民用 毒贩运毒风险降低

无人驾驶致人死亡的话，判刑三年以上是谁进去？如果是百度法人进去服刑，那我就没意见了

打车平台，创造了千万个不用交五险一金的工作岗位。他提供平台抽成，司机出力，大家有的赚。无人出租车呢？全给他赚完了。

搞一个无人机萝卜快跑

楼主怎么不去赶马车

如果全部转换成无人驾驶，安全是安全，但那些违章罚款这些收入找谁要！问题不是那简单的。

出租车的保有量本身就是政府控制的，要保证有足够的客源，在西方国家都是发放牌照

停运就对了

高科技就要用在高端领域，用在最低层的人都能完成的事情上，有什么意义？

犹太资本的萝卜，不要卷中国人的钱了，停得好！

萝卜在市内的短途运营应该禁止，可以试一下城际之间长途营运。[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]

没有高铁，火车没有提速之前，有那么客运大巴，现在坐客运大巴的人很少了，哪些客运大巴和哪些大巴司机哪里去了

支持工业无人化，反对服务业无人化，最能解决就业的岗位一定不能无人化，不然就是民生问题

必须支持萝卜无人驾驶，再也不会被载了

我不是出租车司机不是网约车司机更不是外卖员，我的观点是叫停萝卜大快人心，科技进步的意义在于解放劳动力、提高生产力，而不是压榨劳动力！耶稣来了也是这个道理！

萝卜快跑成了新手司机的噩梦？技术进步，但人心咋整啊

萝卜现在都在哪些城市运营啊，怎么骂萝卜的哪都有，现在就知道武汉有萝卜武汉老百姓出来说说这个车怎么样。1000辆车一个月有300多万单的车好不好用。

国家式样而已，无人驾驶是国家重点，考虑因素肯定全面的