BMW Motorrad在海外推出了其第三款电动车型「CE 02」。BMW将CE02定位为一种新型的通勤车辆，名为「e Parkourer」，其概念来自于在城市中展示高强度动作和特技的Parkour极限运动，虽然是类似街车的造型，但是保有了像CE04的长座椅和宽大的上握把等特色，呈现出带有未来感的街头风格。
强调街头运动元素的「e Parkourer」「e Parkourer」这种全新未来风格是否能实现更激烈的运动性骑乘体验？CE 02于2021年首次亮相，作为一款城市通勤车型，采用了开放式管状车架和宽大的轮胎，呈现出酷似Bobber风格的外观。当时这款概念车还配备了可放置冲浪板的支架等，迎合年轻人群喜爱的时尚街头风格。两年过去了，终于等到CE 02的正式发售。从外观设计上来看几乎没有改变，与概念车保持了一致性。
车型按动力分为11kW(15PS)和4kW(5PS)两个版本，以满足不同驾照执照和骑乘方式的需求。在11kW(15PS)版本中，最高时速为95 km，续航里程为90 km，整体性能基本相当于第二类轻型摩托车。而在4kW(5PS)版本中，最高时速为45 km，续航里程为45 km，相当于第一类轻型摩托车的性能。
续航里程的差异源自于所使用的电池数量不同，11kW(15PS)较高马力的版本搭载了两个蓄电容量为1.96 kWh的锂离子电池，而4kW(5PS)较低马力版本则仅搭载一个电池。
仅从马力输出特性来看，这是一款适合通勤、通学的小型代步车，两个版本最大扭力均为55 Nm(5.6 kgf-m)/1000rpm。这样的扭力相当于600 cc级别运动车款引擎，具有强劲的动力输出。因此，该车型设计着重于刚性和稳定性，采用了钢管双环状车架和直径Φ37mm的倒立前叉，搭配单摆臂设计。尽管如此，它的轮胎尺寸仍维持前后14英寸设计，整车重量即使是11kW(15PS)高马力版本也只有132 kg，非常轻盈。
凭借着前后14英寸的轮胎和132 kg的车重，以及达到600 cc级别的扭力所带来的加速性能，即使最高速度有所限制，CE 02仍然具有强大的运动性能，完全符合「e Parkourer」的概念。由于定价相对较高，欧洲市场的售价从8500欧元起，已经接近于运动摩托车的价格。然而，与已经发售的CE 04相比，CE 02的价格还是相对较为实惠，如果CE 02推出后，那么它可能会成为BMW更亲民的电动车型，期待更多进一步的消息。
全彩液晶TFT仪表没有廉价感，驾驶模式可分「Flow」、「Surf」、「Flash」三段调节。
已于日本国内推出的CE 04是一款都市巡航车的角色，而CE 02则是一款更具有操控性、非常敏锐的城市车款。根据使用者的需求而有不同的用途。
CE 02主要规格・座高：750mm・车重：119kg 【132kg】・最大马力：4kW (5PS) 【11kW(15PS)】・最大扭力：55Nm/0-1000rpm・续航里程：45km 【90km】・刹车：F = 碟式，R=碟式/自动电力回生・轮胎：F=120/80-14，R=150/70-14
