在三年多以前详细评测过雷克萨斯ES200，给出了很高的评价，在当时看这是一款看起来没啥键盘值，但把内在美做得很出色的好车，甚至在当时我觉得和对手比起来，加价依然很值，附上当时的链接:

不过最近一两年汽车的发展和变化实在太快了，很多车可能一年前觉得很好，一年后就觉得一般了。所以很多时候除了往前看体验新车，也需要往回看，再开开之前给出好评的车，看看它们以今天的标准看是什么水平。

整个汽车行业的内卷导致曾经加价的ES也做出了价格上的巨大让步，要不是刚订车的朋友说，我都不知道优惠这么吓人，在贷款的情况下，ES200卓越裸车基本是到了20整这个区间，而且什么360°、座椅通风之类的可以申请赠送，出个1000块就可以获得终身免费保养，一来一去比起之前便宜了十几万[裂开][裂开]。

这代ES也差不多到生命末期了，外观设计空前的成功，今天看依然非常漂亮，内饰虽然实际细节用料比不过同时期的56E，但视觉上很温馨舒服，考虑到价格没啥可挑剔的，比近期雷克萨斯新车那些大屏幕辣眼睛内饰强多了。人机模型前排很好，后排中上，具体可以看之前的文章就不说了。

动力系统今天看踩着还是响应很快很积极，除了低速时会有顿挫，整体很平顺。不过客观来讲，在很多车带电的情况下，它的响应已经失去了优势，而且绝对动力今天看比较弱了，再加可能昆明海拔比广州高接近2000米，开着确实觉得比当时要肉，只算是能轻快、跟脚日常代步的水平。发动机噪音和抖动控制比ES300H好，不过和现在已经把噪音压得很低甚至基本听不到的那些phev车比，还是显得过于明显，这套动力系统，今天已经很难找出什么亮点了。

转向虽然偏沉但是高级感很足，操控也很不错，滤震和隔音作为一辆这个尺寸的豪华品牌轿车还是挺优秀，刹车挑不出什么问题，整车开起来就是安静高级顺手。

ES200放在现如今，以其20w的裸车价看，属于是喜欢豪华品牌的设计，对后期用车成本有要求不会错的选择，你要说它哪出彩，那确实没有，也谈不上什么超值。不过20多万要买个看着精致豪华，开起来顺手，坐着舒服，也不用担心踩雷的纯燃油豪华品牌轿车，思考一圈后也确实还是找不出什么明显比它强的。