1990年,王祖贤第一次去北京拍广告,片酬200万。坐出租车时她给司机5块钱消费,司机却不收,她还以为司机嫌少,又加5块,司机还是拒绝,王祖贤不解“北京人都这么有钱吗?为什么给钱都不要?” (信源:王祖贤重出江湖打拼五年 广告商捧着银子等美人. 沈阳今报. 2003-06-08[2023-01-04]) 1990年,王祖贤第一次踏上北京的土地。彼时她已经是凭借“聂小倩”一角红遍亚洲的女神级人物。 那时的她,广告片酬已经高达200万。 在这趟星光熠熠的北京之旅中,王祖贤却遭遇了一件让她颇感困惑的“小事”,这件小事虽小,却在她心中留下了深刻的印象。 事情发生在一个普通的午后,王祖贤结束了紧张的广告拍摄,决定带着家人去体验一下老北京的风土人情。 他们选择了一种当时非常普遍的交通工具——“面的”,这种出租车在当时的内地还远未像今天这般发达,但对于想要深入了解当地生活的王祖贤来说,却是最合适不过的选择。 坐在“面的”里,王祖贤透过车窗欣赏着北京街头的风景,感受着这座城市与香港截然不同的节奏和气息。 当车子稳稳地停在目的地时,她习惯性地从钱包里抽出一张5块钱的纸币,准备作为小费递给司机师傅。 在香港,这样的金额已经算是相当慷慨了,她本以为司机师傅会欣然接受。 出乎她的意料,司机师傅却毫不犹豫地拒绝了她的好意。王祖贤一愣,心想或许是司机觉得金额太少,于是她又加了一张5块钱的纸币,试图表达自己的诚意。 但司机师傅的态度依然坚决,他微笑着解释道:“这是我应该做的,真的不用给钱。” 连续两次被拒,王祖贤不禁感到有些懵圈。她心中暗自嘀咕:难道北京的司机都这么“豪横”吗? 在她的认知里,给小费是一种对服务表示感谢的方式,而司机师傅的拒绝,让她既感到意外,又有些不解。 其实这背后的原因并非“豪横”,而是两种文化观念的碰撞。在香港小费文化根深蒂固,几乎成了服务业的一种不成文的规矩。 从餐厅服务员到出租车司机,大家都习惯了在提供优质服务后,收到顾客的一点额外打赏。 这不仅仅是金钱的交换,更像是一种社会互动,小费的多少往往被视为对服务质量的直接反馈。 当这种习惯遇到内地的“为人民服务”精神时,便产生了微妙的文化摩擦。 在内地,许多服务行业的工作人员坚守着一种纯粹的服务理念,他们认为自己的工作就是为人民提供便利,任何形式的额外收费都被视为有违职业道德。 王祖贤这位香港女星,初次踏足北京时,就遭遇了这种文化差异带来的小小尴尬。对她而言,给司机师傅一点小费,让他去买包烟或是享受点别的,是再正常不过的事了。 但是,北京的司机师傅却婉拒了她的好意,给钱不要,给个烟却会接受,这让王祖贤感到有些困惑。直到后来,在与当地朋友的闲聊中,她才慢慢揭开了这层文化的面纱。 “你知道吗?在北京,直接收小费可能会让人觉得不太合适,”朋友耐心地解释,“但如果接受的是香烟或其他礼物,那就不同了,它代表的是一种人情味,一种朋友间的友好往来。” 这番话让王祖贤豁然开朗,她开始重新审视这座古都以及这里的人民。她发现,尽管北京人给人的第一印象可能略显严肃,甚至有些“高冷”,但他们的内心却是热情而善良的。 这种热情并不总是挂在脸上或挂在嘴上,而是在行动中,在那些细微的日常交往中悄然流露。 王祖贤的这次“小费风波”,不过是改革开放大潮中,众多文化碰撞的一个小插曲。 随着两地交流的日益频繁,越来越多的香港同胞来到内地工作和生活,他们带来的不仅是资金和技术,更有丰富多彩的文化元素。 在这个过程中,难免会有一些误解和摩擦,但只要我们能够本着相互理解、相互尊重的原则,就一定能够找到和谐共处的最佳方式。 就像王祖贤在后来的采访中所说:“我以前在香港并没有觉得有什么不同,但是站在天安门的时候,觉得整个人都不一样,你会想到很多很多。” 或许,这正是文化交流的魅力所在吧。它让我们看到了世界的多元化,也让我们学会了用更加包容的心态去面对不同的文化和价值观。
我就是那个司机,当时她根本没拿钱。反而想赖车费。
90年,5块相当于现在的50还多。听老叔说87年改革开放,刚出来打工的第一批人,月工资也就一百多块钱都是很多了
当面摸了一下 车费算了[裂开]
香港明星啊!这个司机真有福气
那时候打车也不便宜,从机场到市区也得几十块,几十块都不收她的,给五块小费怎么收?
当时司机让她滚下去,打发她几块钱小费,
司机不是不想要,是真心不敢要,弄不好就得坐牢
王祖贤全靠北京走红的