为什么一些民间测试令人恶心？
比如，测后向AEB，华为智选车说明书上生效范围是时速4公里以上，他们就故意按实测是3.6公里的速度测。那肯定不好使呀，然后说你AEB失败。
华为设为4公里以上触发是当前最优解，否则车位腾挪容易不断触发AEB，当前设为低于这个速度的，只提示不主动制动。
华为系智选车设计若已有电97%以上的，为了保护电池，不会给充电、避免家充乒乓充电，97%以上还想去充电要人工设置一下。于是他们就故意按97%充不了电不能比赛 。
这群体不是蠢，是坏。然后还有一些蠢粉丝就在吹嘘交钱的厂家牛，这智商简直[笑cry]
一个靠充值恰饭的私人公司，如果不能盈利，免费学雷锋精神测试车？想想都知道什么回事了！充值到位，你想要什么结果都行，不充值或者不到位，设置的条件还不是我说了算？
人家凭什么按照你的阈值来测？低速倒车碰到人的事故很多，尤其是小朋友。你直接把阈值调高，不就说明你没能力处理低速场景吗。当年小鹏汽车说AEB容易误刹车被全民嘲讽，不就是这个问题。
一群车企拿个特调车，来进行测评，还专门卡人家的安全冗余范围，无耻之尤
活该，爱国为天天炒作吹牛逼。这次碰上一个专业黑媒体
还没充值啊！下次测试就给你整3.5公里，约等于4公里就说是4公里AEB失败
这种作恶多端的民间测试机构应予以封杀
菊花真是恬不知耻
有利的可劲吹，不利的可劲黑。无聊
那国际标准AEB是65公里时速，你华为为啥要做到85公里甚至130公里？然后测试说别人达不到85公里？都不合格？然后就开始吹自己遥遥领先？
就你不充钱，不黑你黑谁，都不充钱平台怎么运行，老板怎么发财
国家真的有必要出手整治这种测试！
那么测试不合格是不是说明产品有不足之处呢？
作为一个程序开发者，我告诉你，不能以自己的标准来要求客户，必须与客户为中心，因为你不知道自己的客户是谁，不能要求他们所有人都认真看华为汽车的使用说明书，可以有自己的底线，但不能对客户要求太高。
我想问下懂车帝是咋盈利的，天天拿车来磕磕碰碰，不少花钱吧
华为不都不屑跟他们玩，买华为的都觉得物有所值，黑不了
遥遥领先测评成绩好就说是事实秒天又秒地，测评差又说人家故意黑[捂脸哭]
黑车帝
一千多万一家的合作费
想想就知道了，这些所谓的评测机构的钱哪里来？还不是恰饭来的。不然做活雷锋吗？
当初你测试90公里时速AEB这种明显区别于以前AEB应用场景和经验的时候，一堆行业内专家质疑为什么在有足够距离进行减速变道的情况下，车辆的AEB就开始干预？你们是不是为了在这种测试取得所谓好成绩故意调高了AEB系统的阈值？这时候你们一声不吭？ 而现实中低于4公里时速的倒车场景时时可见，人家也没必要按你的说明书来，就如同你搞的90公里时速AEB测试一样。
垃圾华为，欺行霸市
大家测试车都是一个条件，怎么就恶心了？？人家又没有区别对待，不同的车测不同的项目
被你的遥遥领先给忽悠了。忠实死粉，很难得的
就像罗永浩说的，被包养就不要出来谈独立人格
不被黑就不会火爆。
从不看这些黑子黑评
速度越慢越容易做，但是太慢就会干扰正常用车。 4KM这个阈值是问界的理解。
菊花多割靠嘴嗨。 结果萝卜快跑都上路了。
都不充钱老板怎样换新车换别墅？
遥遥领先
麻烦你跟大家说遥遥领先的时候，把这些技术条件说清楚。
资本主义就是这么恶臭
华为就是真理
如果被包养，就不要讲人格自由
源远流长的托急了马上就到不行往下看
歪嘴不懂车 理他干嘛
同一篇文章最近已经刷到3个自媒体发了，感觉uc是敌特的主战场之一啊
想想就知道了，华为又不是慈善机构，不在数据上做文章，弄虚作假，怎么做广告？
师夷长技以制夷
反贼账号
一个卖国者的思维还有什么可解释的？