为什么一些民间测试令人恶心?
比如,测后向AEB,华为智选车说明书上生效范围是时速4公里以上,他们就故意按实测是3.6公里的速度测。那肯定不好使呀,然后说你AEB失败。
华为设为4公里以上触发是当前最优解,否则车位腾挪容易不断触发AEB,当前设为低于这个速度的,只提示不主动制动。
华为系智选车设计若已有电97%以上的,为了保护电池,不会给充电、避免家充乒乓充电,97%以上还想去充电要人工设置一下。于是他们就故意按97%充不了电不能比赛 。
这群体不是蠢,是坏。然后还有一些蠢粉丝就在吹嘘交钱的厂家牛,这智商简直[笑cry]
一个靠充值恰饭的私人公司,如果不能盈利,免费学雷锋精神测试车?想想都知道什么回事了!充值到位,你想要什么结果都行,不充值或者不到位,设置的条件还不是我说了算?
人家凭什么按照你的阈值来测?低速倒车碰到人的事故很多,尤其是小朋友。你直接把阈值调高,不就说明你没能力处理低速场景吗。当年小鹏汽车说AEB容易误刹车被全民嘲讽,不就是这个问题。
一群车企拿个特调车,来进行测评,还专门卡人家的安全冗余范围,无耻之尤
活该,爱国为天天炒作吹牛逼。这次碰上一个专业黑媒体
还没充值啊!下次测试就给你整3.5公里,约等于4公里就说是4公里AEB失败
这种作恶多端的民间测试机构应予以封杀
菊花真是恬不知耻
有利的可劲吹,不利的可劲黑。无聊
那国际标准AEB是65公里时速,你华为为啥要做到85公里甚至130公里?然后测试说别人达不到85公里?都不合格?然后就开始吹自己遥遥领先?
就你不充钱,不黑你黑谁,都不充钱平台怎么运行,老板怎么发财
国家真的有必要出手整治这种测试!
那么测试不合格是不是说明产品有不足之处呢?
作为一个程序开发者,我告诉你,不能以自己的标准来要求客户,必须与客户为中心,因为你不知道自己的客户是谁,不能要求他们所有人都认真看华为汽车的使用说明书,可以有自己的底线,但不能对客户要求太高。
我想问下懂车帝是咋盈利的,天天拿车来磕磕碰碰,不少花钱吧
华为不都不屑跟他们玩,买华为的都觉得物有所值,黑不了
遥遥领先测评成绩好就说是事实秒天又秒地,测评差又说人家故意黑[捂脸哭]
黑车帝
一千多万一家的合作费
想想就知道了,这些所谓的评测机构的钱哪里来?还不是恰饭来的。不然做活雷锋吗?
当初你测试90公里时速AEB这种明显区别于以前AEB应用场景和经验的时候,一堆行业内专家质疑为什么在有足够距离进行减速变道的情况下,车辆的AEB就开始干预?你们是不是为了在这种测试取得所谓好成绩故意调高了AEB系统的阈值?这时候你们一声不吭? 而现实中低于4公里时速的倒车场景时时可见,人家也没必要按你的说明书来,就如同你搞的90公里时速AEB测试一样。
垃圾华为,欺行霸市
大家测试车都是一个条件,怎么就恶心了??人家又没有区别对待,不同的车测不同的项目
被你的遥遥领先给忽悠了。忠实死粉,很难得的
就像罗永浩说的,被包养就不要出来谈独立人格
不被黑就不会火爆。
从不看这些黑子黑评
速度越慢越容易做,但是太慢就会干扰正常用车。 4KM这个阈值是问界的理解。
菊花多割靠嘴嗨。 结果萝卜快跑都上路了。
都不充钱老板怎样换新车换别墅?
遥遥领先
麻烦你跟大家说遥遥领先的时候,把这些技术条件说清楚。
资本主义就是这么恶臭
华为就是真理
如果被包养,就不要讲人格自由
源远流长的托急了马上就到不行往下看
歪嘴不懂车 理他干嘛
同一篇文章最近已经刷到3个自媒体发了,感觉uc是敌特的主战场之一啊
想想就知道了,华为又不是慈善机构,不在数据上做文章,弄虚作假,怎么做广告?
师夷长技以制夷
反贼账号
一个卖国者的思维还有什么可解释的?