超充和换电到底谁是真正的未来，不用多争辩，口水战已经持续很多年了，我觉得乐道是分水岭。

为什么

蔚来换电固然香，但蔚来主打高端，器件各种配置主打冗余，双电机，高算力带激光雷达服务包等，这一大套东西下来车也不是个便宜的车，能耗也不是高优先项。这都让蔚来换电的公众理解成本高了很多，但蔚来也没有这样的愿景说要把车卖给所有人，不理解没事，就慢慢理解吧。最近其实理解的还好，不理解也没法连续两月卖两万台车。

再说一遍，乐道L60不这样干，首先价格就很亲民，广大用户想试试换电门槛很低。乐道能耗也是高优项目，能耗又低，又能换电，这在纯电端体验就很容易被公众理解。

有些车企高管也不理解换电没事，第一，不代表车企高管都懂换电，都懂纯电。第二，我要是其他车企高管，我也会找机会批评换电，因为我又不打算加入，又根本没法跟，2500座站起步，怎么跟，拿什么跟？批评是成本最低的办法

别的不多说，乐道先从能耗和补能体验开干吧，不怕被喷，就怕不干。

#电动兄弟# #乐道l60#