李彦宏这次算是押对了,花十多年憋了一个大招,无人车开始商业试点运营,萝卜快跑成了最大赢家。环顾整个无人车市场,一个能打的都没有。 而且短期内应该不会被打压。因为目前还没有竞品,估计这个东西三五年后就可以全国铺开了。这中间一定有人做竞品,然后就是市场选择,最后留下来一到两家。市场技术都成熟的时候,ZF才会下场。 这种AI发展是好事,不能打压,但是也不能抢底层人民的饭碗,所以等到市场和技术稳定之后,应该要从运营成本达到人力出租车的成本。可以考虑从税收啥的入手。其实抢底层人民的饭碗总的来说是财富再分配的问题。 #汽车知识# #汽车资讯#
作为普通人,只考虑行程的安全和价格。毕竟我自己口袋里的钱比网约车司机口袋的钱重要。
网购已干掉实体店了!现在无人驾驶又要干掉人工了!
以人为本