萝卜快跑武汉试运营，网约车彻底凉了？ 国内市场，百度在无人出租车驾驶取得了阶段性的成功，经过了多年的实战测试，终于在全国各地陆续运营，而萝卜快跑的订单大幅增加，显示着无人驾驶出租车将会在未来交通出行市场有一片发展蓝图，这会对传统网约车行业造成怎样冲击，又会给乘客带来什么？ 对于传统网约车行业无疑是冲击，百度的萝卜快跑在武汉率先运营，就遭到武汉出租车司机的声讨，认为这是在争夺出行市场，减少了就业，更多人面临收入减少和下岗。从互联网运营的逻辑来看，萝卜的投放前期肯定都是以低价吸引消费者买单体验，或者下载APP充值相应的会员等方法，增加客户的粘性。在与传统网约车前期竞争下，萝卜一定会占据先机，原因是人们喜欢有新鲜感的事物，愿意去尝试新的乘坐体验；其次，人们不会浪费手上首次低价乘坐机会。 对普通乘客而言，萝卜快跑离全面应用应该还有一段很长的时间。从目前运营阶段来看，区域基本上都圈定在车流量小，路况不复杂的地方。所以，在一些路况复杂，高速等路段，乘客会把安全放在第一位，毕竟方向盘是掌握在机器手上。其次，如果发生交通事故，对于事故的认定也是一个难题。首先，作为乘客，肯定不会去承担责任，因为乘客并未做任何附加操作，其次，如果无人驾驶足够智能，那么事故认定的主责肯定是对方车辆，在足够智能的情况下，它会控制距离，控制车速，耐心等红绿灯。