自动驾驶领域又迎来大消息，近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。在《征求意见稿》第二十条的创新活动场景中，明确表示支持自动驾驶汽车用于以下场景：城市公共电汽车客运、出租汽车客运（网约车）、汽车租赁等城市出行服务；除危险货物运输外的道路货物运输；摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障；以及国家和本市支持开展的其他应用场景。

在此之前，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部等五部门公布首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，杭州市成为首批20个试点城市之一。

受此消息影响，今日和自动驾驶密切相关的汽车电子、汽车芯片、智能座舱等概念股集体出现大涨。其中，浙江上市公司闻泰科技涨停，杭州本土半导体芯片公司士兰微盘中则大涨逾7%。

闻泰科技想必大家都不会陌生，这家办公地址位于嘉兴市南湖区半导体芯片公司，成立于2006年，是全球领先的产品集成企业，主要为全球客户提供半导体功率器件、模拟芯片的研发设计、晶圆制造和封装测试；手机、平板、笔电、AIoT、汽车电子等终端产品研发制造服务。董事长张学政（1975年出生），曾担任ST意法半导体有限公司工程师，中兴通讯股份有限公司总经理助理。

公司旗下安世半导体是全球半导体行业分立器件龙头之一，总部位于荷兰奈梅亨，其车用低压PowerMOS芯片的市场占有率为世界第二位。

在业内，闻泰科技是一家知名度非常高的科技公司，其业务收入主要来自于汽车半导体。在此前的业绩说明会上，闻泰科技曾表示，“公司半导体业务来源于汽车、移动及穿戴设备、工业与电力、计算机设备、消费领域的收入占比分别为62.8%、6.9%、21.7%、4.8%、3.8%。汽车领域包括电动汽车仍然是公司半导体收入来源的主要方向。这几年，公司来自于汽车领域的半导体业务收入快速上升，2021年半导体来自于汽车领域的收入占比为44%、2022年为48.6%、2023年已经上升到63%，充分体现公司在汽车半导体领域的竞争力。”也正因为如此，每当智能驾驶汽车或者自动驾驶概念行情异动时，闻泰科技时常会有所反应。

与之类似的，杭州本土半导体芯片公司士兰微也涉及汽车芯片概念，早在2022年，公司便公告已具备月产7万只汽车级PIM模块的生产能力，已经向比亚迪、零跑、汇川等下游厂家实现批量供货。

杭州士兰微电子股份有限公司坐落于杭州高新技术产业开发区，是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业。公司成立于1997年9月，总部在中国杭州。2003年3月，公司股票在上海证券交易所挂牌交易，是第一家在中国境内上市的集成电路芯片设计企业。得益于中国电子信息产业的飞速发展，士兰微电子已成为国内规模最大的集成电路芯片设计与制造一体（IDM）的企业之一，其技术水平、营业规模、盈利能力等各项指标在国内同行中均名列前茅。

士兰微电子建在杭州钱塘新区的集成电路芯片生产线目前实际月产出达到23万片，在小于和等于6英寸的芯片制造产能中排在全球第二位。公司8英寸生产线于2017年投产，成为国内第一家拥有8英寸生产线的民营IDM产品公司，8英寸线月产能已达6万片。2023年底，公司12吋特色工艺晶圆生产线月产能已达6万片，先进化合物半导体制造生产线月产能已达14万片。

就北京此次发布《自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》以及五部门公布首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的影响，华龙证券认为，此次试点城市名单公布主要意义有两方面：一是有望带动相关产业链投资，20个试点城市（联合体）有望带动超千亿元投资；二是有望加速智能驾驶发展及自动驾驶落地应用。

前瞻产业研究院报告预测，2030年中国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。