文/王新喜

日前， 根据某汽车博主提供的数据，2024年第一周的新能源上险量终于出炉，从榜单来看，比亚迪一骑绝尘的趋势没有改变，以4.44万的销量领先，五菱汽车超过了万台，其中，业内最关注的是，12月销量高达5万辆的理想，在2024年第一周上险量从上周的1.4万直接变成了0.43万辆，这个数字下降的非常厉害，问界周销量（0.6万）也是首次超越了理想（0.43万）。

从数据来看， 2024年第一周，理想销量下行势头隐现，此前业内人士孙少军就预测，市场变化远比想象的快，第一周理想订单或在6000-7000之间，2月交付还要跌！

如今理想周订单比此前业内预测的还要少，从未来趋势看，理想的销量下行趋势大概率还将延续，背后有哪些原因？

首先，理想吃到了年底购车红利，提前透支了1月份的需求

简单来说，12月理想的销量非常不错，冲了一波高达5万台的月交付，恰恰吃掉了年尾的这波购车红利。但也是因此导致1月的部分购车需求被提前透支了。其实新能源以后的常态了，一款车过了一个周期销量就会走低 ，尤其是理想去年12月底冲了一波5W月交付之后，正好赶上购置税政策退坡，旗下车型除了L7 Air之外，均价又都在33W以上，所以导致了一波降温。

其次是理想MEGA推迟上市，因为无法年前提车，出现20~30%退订。

这20%~30%的退订，对理想销售冲击很大，因为对于消费者来说，年前买车，一个刚需就是春节用车需求，春节用不了车，对消费者的购车欲望造成了很大的影响。因此，一个是12月购车需求，一个是理想MEGA的退订，都给理想造成了影响。

小鹏X9上市分流了部分需求

理想销量受影响的背后，与MEGA退订相关的，还有小鹏X9上市的影响，都是新上市的MPV车型，由于定位类似，这两款车经常被业内全方面拿来对比，但小鹏X9售价区间仅为35.98万-41.98万，相比MEGA，便宜十几万甚至20万，而X9产品力并不弱于理想MEGA。

对比来看，在外观设计，各项配置以及内部空间等各方面各有千秋，基本上是平分秋色的状态。外观空间理想胜一筹，在空间上，MEGA 是 6.48 平方米，比小鹏X9多了 0.2 平方米。在智能化层面，X9更强。从X9发布的后轮转向技术来看，至少在转弯半径上，X9胜出。

家庭用户，需要大车、灵活空间，也要容易开，好挪车、好调头，小鹏X9无疑也打到了MPV家庭用户的一个需求。从此前小鹏发布消息，X9的大定已超过5000台，对于一辆起售价35.98万的MPV，这个大定数据并不差，现在平均每个店均增的大定达到20多台。

因此，某种程度上，小鹏X9将对理想MEAG形成一定的分流。这种分流可能还会体现在理想第一季度的销售数据中。

从另一个角度来看，对比小鹏X9，MEGA核心还是输在价格没有优势，而理想的产品力标签体现在增程，刚切入纯电就把价格杀到60万价位，犯了新品定位上的错误。

问界M7产能爬坡，问界M9对标理想L9，产品力上形成压制

从市场竞争情况来看，理想L9最大的对手，所遭受到的最强冲击来自于问界。从过去，问界从来没有在周榜单中超过理想，但从目前的数据来看问界周销量达到了0.6万辆，超越了理想的0.43万辆。这个原因就很简单了。

这可能与问界M9、问界M7带来的销量冲击直接相关。首先是问界新M7发布之后，订单数量不断积累，随着产能不断爬升，目前是有多少交多少、产一台交一台的状态，在1-3月的销量上会持续发力，给理想L7带来的压力可能还在后头。

此外，业内基本上都是把问界M9对标理想L9，两者的定位与用户群都非常接近，在这段时间，华为门店试驾问界M9的人数非常多，展车不够，46.98万元起的车，根据羊城派数据显示，问界M9已经大定5.4万辆。

问界M9这个订单势能对理想L9未来的销量可能造成持续冲击，原因在于问界M9从产品层面，已经在全面压制理想L9，而且两者的用户群体、产品定位又非常接近。

冰箱彩电大沙发一直是理想的核心优势，但这些问界M9都有，甚至都已经做到了超出理想的体验，在屏幕上，问界M9全车配备10个屏幕，尤其是新增了投影幕布，这也成为了消费者买车的一大看点，其次是，问界M9在智驾能力压制理想，它首个实现全国都能开的HUAWEI ADS 2.0智驾系统。因此，从冰箱彩电大沙发到智驾优势层面，问界M9全面压制理想L9。

问界安全性标签压制了理想

此外，问界M9在此前有一个大货车碰撞测试，这个实测视频看起来只是一个不起眼的测试，但杀伤力很大，在网络上流传度非常广，引发了业内高度热议与关注。而从视频来看，问界M9被两辆大货车夹击的这一碰撞测试，A柱、B柱、C柱都没有变形，对车内人员实现了完整的保护，这给中产以上的购车用户群体带来的心理冲击非常大。

首先是这个测试针对的是消费者开车最忌惮的极端场景——前后都是大货车，后面大货车刹不住车的极端情况下，在这种情况下，大家都知道，如果货车车速太快，发生惨剧是大概率事件，但问界M9的这个测试，A 柱、B柱没有断，这可能导致不少人在安全诉求层面从理想转向了华为。

毕竟，问界M9的碰撞测试的时间点，在理想发生清远车祸事故之后的不久，大家对理想L7的清远事故印象还非常深刻。

该事故当时引发了很大的争议，大家的关注点集中于车身的安全问题——车顶被掀开，A、B柱完全断裂。这种对比，对理想造成了一定的冲击。

这让越来越多的用户的关注度从冰箱彩电大沙发转移到安全性能上。比如，最近M7发生了一起撞击电线杆的严重事故，问界M7在撞上电线杆后，虽然车头有所变形，但乘员并未受伤；很多网友却也在此刻有提及理想。理想L7在类似的事故中，尽管电线杆未受损，车辆的前防撞梁却被撞断，车头报废。

原因很简单，对于能买40~60万这个价位的消费者来说，对安全自然是更加注重。但在此之前，很少有车企去主动强调自己的汽车的安全性能，这偏偏是消费者尤其是有家庭有小孩的消费者非常关注的一项指标。事实上，主打安全质量的沃尔沃在中国市场的销量也在快速增长，其实恰恰说明国内消费者其实越来越在意汽车的安全性能。

安全是一辆汽车的重中之重，理想却偏偏在汽车碰撞这个软肋给外界的印象过于深刻，可以说恰恰给了众多车企一个教训，造车专注于冰箱彩电大沙发的同时，一定把好汽车质量关，一起严重事故的发生，在视觉冲击力层面给用户形成的刻板印象，会潜移默化影响到用户的购车选择，尤其是用户的信任价值造成很大的影响。

事实上，对于理想来说，当下对标华为，未来做一个货车碰撞测试，其实非常有必要，这其实是重建信任之举。

问界对理想冲击力，可能还在持续，理想整体势能在下滑，由于产品力层面遭遇压制，在这个时候，需要把核心转移到安全性能上，在新品上要强化理想汽车产品质量与安全的标签，打破外界的这层刻板印象，并采取价格战策略，适当降价，把利润优先调整为销量优先，或许是理想稳住当前势能可以考虑的一种手段。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载