捷达，曾经是大众品牌旗下的一个车型，最早于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线，后期取得不错的销量成绩。2019年，捷达正式成为一个品牌。
但在欧洲市场，后期大众捷达与国内捷达不再是一款车型，国内实际为“速腾”，这次捷达VA7的出现，将正式改变这一局面。
捷达VA7将是捷达品牌的第四款新车，外观设计方面，这款新车似乎大家再也熟悉不过，和海外的大众Jetta极为相似，而在国内为一汽大众速腾。
车头上做了一些捷达家族化设计，点阵式镀铬中网，搭配“Y”字型前包围，时尚感十足。车身侧面腰线与速腾保持一致，一根隆起腰线贯穿至车尾，轮毂采用全新样式。
车尾底部包围同样带有“Y”字型设计，与前包围保持一致。尾部中央位置的“JETTA”，能更好的证明这台车的身份。
捷达VA7的车身尺寸长宽高分别为4773×1789×1469mm，轴距是2731mm，与速腾有轻微差异，定位于紧凑型车。
内饰方面，设计上与速腾保持一致，中控大屏分别有10.1和12.9英寸两个尺寸，并且朝向驾驶员一侧，便于操作。空调控制面板分为手动和自动两种方式，其中手动控制的确很经典，预计会在低配车型上配备，而高配车型还将带有座椅加热。
后排空间宽敞，甚至可以媲美部分中型车，作为家用车来说，捷达VA7的后排空间完全够用。只不过后排地板中间的隆起有些偏高，中间乘客舒适性一般。
选配申报信息中，预计最低配车型配有小轮毂，并且没有天窗，其余中高配车型配置比较不错。
新车搭载1.4T高功率发动机，也就是大众用了很久的EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力响应出色，同时在中高速运行时，燃油消耗比较低。另外，未来可能还会推出手动挡车型。
总结捷达VA7出自我们熟悉的大众MQB平台，各方面细节都体现出浓浓的德味，我相信它最终售价一定会低于速腾。所以，想买现款速腾的朋友建议等等。
