从消费者角度来看，在购车的时候价格价格越低配置越高那肯定更划算，当前各大车企的激烈竞争已经逐渐实现了这个目标，各大车企的降价措施确实为消费者带来了不少福利。那今天我就给大家介绍一款很有性价比的中型SUV捷途山海L7，这台车作为家用车会有不错的表现，而且指导价只有14.28万元，还有L2级别的辅助驾驶，感兴趣的话就随我一起来看看这台车吧。

先看捷途山海L7车头，整体布局很合理，功能区域明显。机舱盖圆润平滑，最上方是弧形的LED日间行车灯带，紧紧贴着机舱盖的前沿，贯穿了整个车头视觉效果强烈。车头下半部分内凹设计，两侧的导流槽中还有LED大灯，底部是不规则四边形进气格栅，熏黑式的设计与黑色的前包围尤为协调。

捷途山海L7轴距达到了2745mm，全车长宽高分别是4749mm×1900mm×1720mm，从尺寸来看属于中型SUV。侧面的造型尤为硬朗和运动感，线条的使用较为激进，侧面很有力量感。采用了19英寸的铝合金轮毂，与车顶的行李架和扰流板搭配，给人一种小越野车的感觉。尾灯的设计是当下流行的贯穿式灯组，内部LED灯带有很好的警示效果，经过熏黑处理之后霸气十足。

为了迎合年轻人喜好，捷途山海L7采用极简设计风格，取消了大量的实体按键，用中控台上12.3英寸的中控屏和多功能方向盘代替，可实现多种操作。12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，内容全面。车内电子式怀挡高级感满满，空调出风口对称式布局，椭圆形的造型清爽，对称式的设计美观大气。车门扶手上有一些黑色的饰板，还有银色的车窗按键。扶手台上有控制空调的旋钮，还有一块触屏面板。前排有手机无线充电板，还有不少充电接口。前排和后排都有杯架，年轻人都比较喜欢喝咖啡和奶茶。车内储物空间不少，扶手箱内，车门扶手下方等，可以放一些雨伞、毛巾和卫生纸之类的物品。车机系统支持手机互联映射，可将手机上App投射在中控屏上使用，还有OTA升级，能及时的更新车机系统享受丰富配置。带有语音智能助手，唤醒后说出指令就能完成操作。

车内的座椅均为仿皮材质，我坐在上面感受了一下，坐垫很软但是不会让人陷进去，靠背的设计合理对于我腰部有不错的支撑，两侧的侧翼包裹感也很强烈。车里只有主驾驶的座椅可以电动调节，毕竟车主的驾驶感受是最重要的。参考我177cm的身高，车内头部空间没什么问题，不过第二排会比第一排小一点，但依旧有一拳多距离，第二排腿部空间大概两拳半，坐垫的长度也足够，腿部悬空不严重。第二排的座椅是可以放倒的，像平时搬家的时候就能放下更多的东西。

动力表现上，捷途山海L7采用1.5T的4缸发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，前置单电机最大功率199kW，最大扭矩395N·m，经过实测零百加速成绩大概在7秒左右，不到15万元的价位能有这个动力表现已经很优秀。前置前驱方式，采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，更注重舒适性。

再来说一下捷途山海L7的试驾感受，这台车主打舒适性，尤其是底盘的条件偏软，虽然对一些细碎路面的感知不够强烈，但是对坑洼路面的减震效果很明显，且坐在车内不会有一种摇摇晃晃像是再开船一样的感觉。前半段的动力输出很猛，猛踩油门也有推背感，后续发动机介入时动力迎来提升，而且没有换挡的顿挫感。前排有多层隔音玻璃，所以车内的隔音效果挺不错，对于风噪和胎噪有很好的过滤效果。车机系统操作起来没有卡顿问题，音响虽然不多不过听歌还是没问题的。自动驻车功能很实用，堵车的时候我不需要频繁的换挡，会轻松不少。

捷途山海L7具有120km的纯电续航，在我实际测试之后大概也就100km左右，这个属于正常现象，平时接送孩子上下学用纯电还是能省不少油钱的。综合续航大概是1300km，因为本次试驾的环境有限，所以并没有对综合续航进行测试，油耗量大概在6.7L/100km，会比官方给出的要高一些，可能是因为在市区开的缘故吧。

总结一下，捷途山海L7综合表现还是挺均衡的，而且价格也确实实惠，奇瑞旗下的汽车还是挺有保障的，感兴趣可以去体验一下。