易三方技术的核心功能包括极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统和智能蟹行等。这些功能通过综合制动、扭矩矢量控制和后轮转向等功能，提高了车辆的灵活性和稳定性。

易三方技术在腾势Z9GT车型上首次搭载，为用户带来前所未有的智电融合驾乘体验。

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全球D级车，首创极致转弯。左右轮方向独立控制，转弯半径只需要4.62米，即可完成极致转弯掉头。最大后轮转角可达双向20°，完美解决了D级车转弯的痛点。

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整车近1000马力左右，后轮转向独立控制，全球首创全系CTB技术，后轮双电机独立转向与后双电机差动融合控制,以单个前轮为支点,后轮呈“外八”姿态左右反转，实现圆规掉头。

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腾势Z9GT的智能蟹行模式‌是一项非常独特且实用的功能，它允许车辆在狭窄或复杂路况下像螃蟹一样横向移动。这种模式通过独立控制车辆四个车轮的转向角度来实现，特别适用于狭窄的停车位、复杂的弯道或需要精确控制车辆位置的情况。腾势Z9GT在全球首次搭载了这一技术，并且其智能蟹行角度达到了15°，这一技术不仅打破了世界纪录，还为用户提供了前所未有的驾乘体验，使得在窄巷小路中行驶变得更加容易‌。

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腾势Z9GT的智能蟹行模式是其在易三方技术平台下的一个应用，该平台集成了三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术以及全系CTB电池车身一体化技术，共同为用户提供了极致的驾乘体验。这些技术的应用不仅颠覆了传统豪华GT的驾驶感受，还展现了腾势汽车在技术创新上的领先地位‌。

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腾势Z9 GT的易三方泊车技术‌主要解决了两个大类场景的泊车问题：一是侧方位泊车，二是断头路停车位倒车空间狭窄。易三方泊车是在“圆规掉头”的基础上，结合智能泊车的功能来实现的。而易三方泊车则利用这一技术，使得车辆能够在侧方位泊车时，只需要先将车头插入停车位，车尾可以一次性入库。这项技术可谓是太实用了，为新手司机侧方停车提供了便捷与高效率。

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腾势Z9 GT作为一款豪华型GT轿跑车，一整车的“黑科技”，就赢得了许多人的芳心。我也相信，腾势Z9 GT可能会是另一个“领军者”。因为它的配置和智驾等表现方面真的是处于一个领先的水平！您觉得腾势Z9 GT这款车怎么样？欢迎评论区留言交流！