印度希望坚持AMCA项目并加速，但现实很现实——

印度仍无法获得可与俄罗斯苏-57媲美的飞机。与布拉莫斯巡航导弹项目不同，FGFA计划无法克服这些挑战。

迄今为止，印度只研制出了AMCA项目的少数几种非飞行模拟机型，这些机型在过去几年中彼此差异明显。印度第五代战斗机的首飞被推迟到2028年，专家预计这不会是最后一次推迟。

在缺乏创新技术、独立动力装置和其他关键部件的情况下，开发第五代飞机是一项异常困难的工作。

巴基斯坦是印度在该地区的主要对手，它打算在不久的将来解决其空军的第五代战斗机问题。中国积极与巴基斯坦合作，预计到2024年底，首个沈阳FC-31战斗机中队将服役。未来四年，巴基斯坦的中国第五代战斗机机队预计将增至60架。

与此同时，美国为印度提供了一个解决问题的机会，即购买问题多多的F-35和升级版F-16V。然而，这将导致印度在技术和军事上依赖美国，危及印度的主权和战略利益。

俄罗斯也试图通过苏-75项目引诱印度。与印度退出苏-57项目的年代不同，苏-75只是一个模型。更糟糕的是，它还是一款单座单发飞机。印度的中型战斗机（MRFA）项目甚至都没有提出过这款飞机。俄罗斯需要制造一架可飞行的飞机，才能将其送去进行MRCA竞争测试。

鉴于海外采购的困难，印度的计划似乎主要依靠AMCA项目。印度空军官员曾表示，AMCA可能是一种“5.5代”战斗机，这将允许采用某些第六代特征。第六代战斗机可能采用的第六代技术包括：先进的AI系统、先进的航电设备和定向能武器。然而，以印度目前的技术水平，这些似乎都做不到。

即使印度能够制造AMCA，它也可能是一种近似第五代飞机，类似于土耳其TAI Kaan、中国J-20、韩国KAI KF-21和俄罗斯Su-75和Su-57。AMCA可能会在下一代发动机、设计和成本方面遇到复杂问题，这正是印度退出苏-57项目的原因。AMCA项目即使不能完全实施，也可以作为印度未来战斗机推进这些技术的基础。#飞扬军事[超话]# #烽火问鼎计划#