1998年，德国拿出7万件中国文物，强势开出3个亿的天价。正在中国犹豫时，德国却以3000万美金，把文物卖给了新加坡。 （来源：千年沉船“黑石号”与百年上海年鉴相遇，擦出什么样的火花——上观新闻——2020年9月14日） 印尼勿里洞岛附近的海域，一直流传着一个古老的传说：海底沉睡着一艘满载宝藏的船，等待着幸运儿的到来。   1998年，这个传说变成了现实，只不过，发现宝藏的不是当地渔民，而是一位来自德国的商人。 更令人意外的是，这艘沉船来自遥远的东方——中国，船上满载着唐朝时期的精美文物，价值连城。   时间回到一千多年前的唐朝，彼时的中国正处于经济繁荣、文化昌盛的时期。凭借着强大的国力和先进的造船技术，中国开辟了海上丝绸之路，与世界各国进行贸易往来。   当时的商船从中国沿海港口出发，满载着丝绸、瓷器、茶叶等货物，一路南下，穿过马六甲海峡，最终抵达印度、波斯湾甚至非洲东海岸。   黑石号，就是这样一艘承载着希望和财富的唐朝商船，它的目的地可能是遥远的阿拉伯地区，满载着6万多件精美瓷器以及金银铜器等珍贵文物，准备换取香料、宝石等。   命黑石号在行驶到印尼勿里洞岛附近海域时，不幸遭遇了风暴的袭击，这艘满载珍宝的商船最终沉没海底，与它所承载的希望和财富一起，被历史的尘埃掩埋了千年。   直到20世纪末，一位名叫沃尔特的德国水泥商人，被印尼海底宝藏的传说所吸引，决心冒险一试。   当时的印尼海域，已经有不少人因为打捞沉船而一夜暴富的故事。 沃尔特按捺不住内心的激动，与印尼政府签订了“发现沉船者宝物共同分享”的协议，带着他的团队，一头扎进了这片充满未知的海域。   打捞沉船并非易事。沃尔特和他的团队在茫茫大海中，经历了无数次的失败和挫折。时间一年年过去，他们始终没有找到传说中的宝藏。   就在沃尔特快要放弃的时候，1998年，转机出现了。他们在勿里洞岛外海一块黑色大礁岩附近，发现了一艘沉船的踪迹。   经过仔细勘察和打捞，这艘沉没千年的唐朝商船终于重见天日。沃尔特兴奋地将其命名为“黑石号”，因为它是在黑色大礁岩附近被发现的。   当船上的文物一件件被挖掘出来时，所有人都被眼前的景象惊呆了：67000余件保存完好的精美瓷器、金器、银器、铜器……黑石号仿佛一座海底宝库，向世人展示着唐朝时期中国的辉煌。   还没等沃尔特高兴多久，中国博物馆得知黑石号的消息后，提出了文物返还的诉求。   中国方面认为，黑石号是中国的船，船上的文物也应该属于中国，这是“物归原主”的道理。   更何况，黑石号上的文物大部分是产自中国的瓷器，对于研究中国古代陶瓷史和对外贸易史具有极高的价值，理应回到祖国的怀抱。   沃尔特不愿意轻易放弃这批价值连城的宝藏，他以打捞成本高昂为由，拒绝了我国的要求，并开出3亿美元的天价，想要将这批文物卖给中国。   这在当时可不是一笔小数目，当时国家拨给全国所有博物馆的资金加起来也才10亿人民币。面对如此狮子大开口的要价，中国方面陷入了两难的境地。   就在中国博物馆为这批文物发愁的时候，沃尔特也在为如何出手这批“烫手山芋”而苦恼。   最终他找到了“接盘侠”——新加坡圣淘沙公司。这家公司竟以3000万美元的价格，买下了整艘黑石号以及船上所有的文物。就这样，这批来自中国的“唐朝宝藏”，最终落户新加坡。   消息传回国内，舆论一片哗然。有人痛斥沃尔特唯利是图，也有人指责新加坡“截胡”中国文物。但无论如何，黑石号文物已经成为了新加坡的囊中之物。   2005年后，黑石号上的文物开始在新加坡展出，吸引了来自世界各地的游客。中国方面也只能通过与新加坡协商，争取到部分黑石号文物回国进行展览，以解国人相思之苦。   虽然黑石号文物最终未能回到中国，但它所带来的影响却是深远的。特别是船上出水的56500件长沙窑瓷器，更是震惊了考古界。   在此之前，人们对长沙窑瓷器的认知还停留在“粗陋”的阶段，认为其艺术价值不高。但黑石号出水的长沙窑瓷器，无论是器型、釉色还是纹饰，都展现出极高的艺术水准，颠覆了人们的认知。   黑石号的发现，犹如一把钥匙，打开了尘封的历史之门，让世人得以一窥唐朝时期中国与世界交流的辉煌历史。同时，也引发了人们对文物保护、文化传承的深刻思考。   正如一位学者所说：“黑石号文物虽然流失海外，但它永远是中国的一部分，我们有责任也有信心，让这些流失的文物早日回归祖国，回到它们故乡所在的地方。”