别看杭州萧山机场日均货运航班比鄂州花湖机场少得多，到目前为止，杭州萧山机场的货物吞吐量依然高于鄂州花湖机场。 为什么会出现这样的情况？ 因为杭州萧山机场除了全货运航班，还可以利用机腹带货。机腹货仓每次带不了太多，因为乘客有托运的行李。但是，杭州机场是一个全国前十的大机场，每天起降的航班有大几百架次。就算20架客机的货运量才相当于一架货机，杭州萧山机场也是占优势的。 同样的还有广州白云机场。货运航班只比花湖机场多了一点点，还没有深圳宝安机场多，但货运量比宝安机场还要高一截。因为白云机场是我国第一大或者第二大机场，客运航班一天一千多架次，这是鄂州花湖机场无法想象的。 鄂州花湖机场货运量超过杭州萧山、北京首都、深圳宝安都是有可能的，超过广州白云就有很点难了。 以后大致就是这样的格局，上海浦东第一，广州白云第二，鄂州花湖第三。 当然，这是2030年以后的格局。花湖机场今年的目标是保六争五。