#理想汽车将于7月内全量推送无图NOA#

7月内向用户全量推送理想AD Max无图NOA、全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动），覆盖理想L6 Max/L7/L8/L9/MEGA车型。 ​​​

这个自动紧急转向，之前问界M9上体验过，在认为刹车会撞上前面障碍物时，系统会猛然转向到侧面车道，方向盘旋转力度非常大且猛。

这个和没有打转向灯变道，道路居中的纠偏不一样，人可以和方向盘角下力，让方向盘听从人的操控。而这个紧急转向，因为是系统瞬间操控，人不可能及时参与纠正。

但其中的安全隐患实际老司机都知道。

如果是人类司机开车的话，比如前车突然急刹，能够刹停是最好，如果不能刹停导致追尾，这是第二个选择。除非万不得已，是宁愿追尾也不会突然临时变道的，除非追尾会造成巨大伤害，或者旁边的空隙是应急车道，不是正常车道，钻过去也不会有啥危险。否则这种突然变道，一旦侧后方来车，极其容易造成侧面严重事故，而且这个事故还是自己全责。

那么智驾的自动紧急转向，是否对侧面和侧后方的车有足够的预判？

现阶段大多数车的侧面感应，后方感应都是比较弱的，激光雷达是向前的，毫米波雷达是向前的，侧面摄像头是短距的，对侧后方远距离来车根本就没远距离的感知器覆盖。

这样自动紧急转向，如果没有探测出侧后方是否危险，又变道紧急避让前车，没出事还好，一出事智驾是不会担责的，风险都是驾驶者自己承担的。

#汽场全开#