当地时间7月4日，在启动反补贴调查9个月后，欧盟委员会决定对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团在三家被抽查的中国生产商中被认为应承担高额度的37.6%的关税。欧盟曾叫嚣“贸易公平”，如今又打脸搬地筑起“关税高墙”，归根结底不过是慌了怕了。1500亿的研发投入、2.6万余项的有效专利，过去十年上汽在新能源和智能网联等核心技术领域的成就让欧盟心生畏惧，黔驴技穷下他们也只能无赖地耍起关税大棒。MG名爵被针对的背后，是MG品牌在欧洲市场优异的表现。2023年，MG4 EV以年销108884辆的成绩，成为欧洲紧凑型纯电车销量冠军，并荣获英法德等汽车大国的年度车大奖大满贯，截止2023年，MG品牌连续5年蝉联中国单一品牌出口冠军，累计出口达220万台。欧洲市场成为上汽首个“20万量级”海外市场，中国每出口欧洲10辆车，就有7辆来自上汽MG品牌。为了打消车主的后顾之忧，MG品牌面向非营运车主推出最高标准“超级安芯承诺”。在排除人为及外界因素后，若车辆因三电系统自身原因发生起火事件，MG将在20个工作日内无条件为车主更换一台与原车配置相同的新车，或提供等值新车选择，让用户出行安全再无后顾之忧。同时，MG品牌新能源车的三电终身质保不限里程、不限首任车主，让每一个MG车主都可以放心用。