有些媒体啊，听风就是雨~

截取两段：

❶一位头部车企负责人向雷峰网《新智驾》表示，“目前，理想的端到端产品继续由轻舟开发中，并未正式推出。”

❷有智驾公司员工向雷峰网《新智驾》表示，“按照理想的风格，先与供应商合作积累经验。一旦Max版智驾方案自研顺利，必然会寻求自起炉灶。”

自从最近理想城区无图 NOA 的体验显著提升了之后，质疑能力的声音越来越少。例如「天津两条路能开」也逐渐没了声量，开始寻找新的黑点，「供应商替理想做的城区 NOA」，这个有话题！

总结一下，质疑的依据主要是轻舟智航打造国内首个时空联合规划算法，而理想刚好使用的是在时空联合规划算法。

按这个逻辑，理想还用BEV呢，那就是特斯拉帮理想做的咯？

轻舟员工在350人左右，给理想干活的，不到100个人。

这点人移植地平线 J5 平台也就是AD Pro的高速 NOA都费劲。

有人会说了，特斯拉FSD智驾团队不就300人吗？

对啊，轻舟不到100个人就搞定了理想的城区无图NOA，比特斯拉FSD还厉害呢，你信吗？

谢谢友商负责人，把轻舟的地位抬到了本不该属于它的高度，希望能给轻舟带来更多的合作伙伴。

说白了，有些人就是没法直视现有和理想量产城区无图NOA 的差距，像极了你上学时候每周周测排名在你后面的学生，结果期末大考考得比你好。

怎么和股东交代？

怎么和媒体交代？

怎么和车主交代？

急急急…急死了！

“理想 ADAS 全是外包的，都是供应商轻舟智航做的。”

好好好！这样面子上就过得去了！[doge]

最后再强调一下，无论怎么造谣，理想的无图城区NOA都属于自研。

今晚8点，理想汽车2024智能驾驶夏季发布会不见不散~[666]

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