11月26日，华为鸿蒙智行旗下的尊界品牌首款车型尊界S800正式亮相并开启预售，预售价高达100万元至150万元。

尊界S800的车身长度接近5.5米，搭载了华为最新的智能驾驶辅助系统乾崑ADS 3.0，定位高端豪华车，竞争对手直指迈巴赫S级。

有意思的是，在当前经济大环境不佳的情况下，许多新势力品牌纷纷推出售价和定位更低的车型或子品牌，抢占更多下沉市场。然而，华为鸿蒙智行却反其道而行之，从售价25万元左右的问界M5开始，不断推出定位更高的问界M7、M9和享界S9，直到现在预售价突破百万的尊界S800，似乎与市场趋势完全相反。

华为的底气，究竟来源自哪里？

首先，华为在车BU上的研发投入高达1647亿元，这相当于一家成熟车企一年的营收。如此巨额的研发投入，急需通过高价位、高利润的车型来填补。尊界S800的高定价，正是为了确保华为能够在智能汽车领域实现持续的高研发投入，从而保持其在科技领域的领先地位。

其次，问界M9自上市以来，连续多个月销量突破1.5万台，且产品毛利高达35%。这一成绩不仅让华为尝到了甜头，也为其推出更高价位的尊界S800提供了信心和底气。毕竟，有了问界M9的成功案例，华为相信尊界S800同样能够在高端市场取得不俗的表现。

最重要的是，被美国制裁后，华为在国际市场的份额不断下滑，ICT通信业务的主业也受到了很大影响。为了弥补国际市场的损失，华为需要找到新的收入来源。百万级的尊界S800，正是华为在高端市场寻找新利润增长点的重要布局。

那么，尊界S800究竟能卖给谁呢？

尊界S800的高调亮相，势必会吸引一些富裕阶层的高端商务人士冲动尝鲜。这类人群往往财富积累较快，希望借助尊界S800这样的新生事物来提升自身的社会地位和事业发展。这一群体对于尊界S800来说，是一个重要的潜在市场。

同时，对于部分政界人士而言，华为品牌有着极高的含金量和广泛的用户基础。尊界S800作为华为鸿蒙智行的高端产品，自然会吸引一批华为品牌的忠实粉丝。这些用户不仅对华为的科技实力充满信心，还愿意为华为的产品支付更高的价格。

但仅仅依靠这两类人群，似乎不足以支撑尊界S800真正站稳脚跟。尊界S800所面临的真正对手，其实只有两个：百万级豪华车消费人群坚定的燃油车信仰，和这类人群所需要的人无我有的尊贵体验。

百万级豪车的消费群体，往往更喜爱大排量多缸燃油车的驾乘品质和机械素质，这也是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、保时捷Panamera等豪华车的立命之本。尊界S800虽然在智能化方面表现突出，但如何突破消费者对燃油车的机械信仰，将是其面临的一大挑战。

更重要的是，类似L3级自动驾驶、鸿蒙智能座舱等智能化配置，虽然在尊界S800上得到了充分应用，但这些功能在更低价位的享界S9、问界M9上也能找到。对于百万级豪车的潜在买家来说，这些智能化配置并不足以成为他们选择尊界S800的主要理由。

尊界S800需要拿出更多硬实力和黑科技，才能在高端市场脱颖而出。

总而言之，尊界S800的推出，标志着华为鸿蒙智行在高端市场布局进一步完善。然而，要在竞争激烈的百万级豪车市场中站稳脚跟，尊界S800还需要面对诸多挑战。但无论如何，华为凭借其强大的品牌影响力和科技实力，仍然有机会在高端市场中找到属于自己的位置。