华为切割赛力斯，可能是为统合固态电池，智驾，油电混动新技术的新车开辟新篇章。这应该就是求新求变的举措。毕竟，华为岂能甘居比亚迪之下。而迎新必去旧。华为以低廉的25亿元的阵痛切割，当机果断，足看出华为的雄心和魄力。为华为将来（不会太久）推出新车，开辟油电汽车崭新篇章，加油！
华为切割赛力斯，可能是为统合固态电池，智驾，油电混动新技术的新车开辟新篇章。这应
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华为切割赛力斯，可能是为统合固态电池，智驾，油电混动新技术的新车开辟新篇章。这应该就是求新求变的举措。毕竟，华为岂能甘居比亚迪之下。而迎新必去旧。华为以低廉的25亿元的阵痛切割，当机果断，足看出华为的雄心和魄力。为华为将来（不会太久）推出新车，开辟油电汽车崭新篇章，加油！
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就不能是不玩车了 芯片自研自造重大突破成功 全力攻高科技了
小鞭不怀好意
应该是华为汽车动了太多人的奶酪，干脆抽身而去，连品牌都不要，做纯粹的零部件供应商。可惜余总，干翻BBA的梦想可能难以实现。
好像是22年任正非说华为5年内不造车吧。
人家只是表达不造车的决心
造车短期内是不会的，感觉就是之前高速车祸的后遗症。当时舆论铺天盖地的买前华为，出事了赛力斯。主要就是为了分清责任吧。