卫士OCTA[阴险]

前阵还在卫士90 V8的试驾博文（）说到，5.0机械增压的V8或许行将落幕，而V8将以另一种形式在卫士上延续……这不，它就来了[doge]

启用巴伐利亚土特产4.4T双涡轮增压V8+轻混系统，635马力+750牛米（动态起步模式可达800牛米），OCTA是有史以来最猛的卫士——0-100km/h仅需4秒，极速248km/h（使用22寸轮毂及全季轮胎）

车身比现款卫士宽6.8cm，高2.8cm，1000mm的涉水深度，Edition One组件自带涉水喉和车身顶架+侧梯……

OCTA之名来自地球上最坚韧和最令人向往的矿物——钻石——启发了车身上不断出现的四边形签名图形。

Edition One仅在车型面世第一年提供，拥有独家的新法罗绿涂装+原厂哑光膜，锻造碳纤维的装饰细节，以及20英寸锻造合金轮毂+ 固特异单独研发的33寸AT轮胎。

底盘引入了液压互连的6D动力学悬挂技术，新的悬架组件包括更长和更坚韧的叉骨，以及带有独立蓄电池的液压互连连续可变半主动阻尼器，几乎消除了车辆行驶时的俯仰和横滚，提供了前所未有的舒适性与精致感。

而在崎岖的地形上，这套悬架可以实现更大的单轮行程，实现更极限的越野冒险。

除此之外，OCTA还配备了Brembo的400毫米前制动盘和迄今为止所有卫士中最快的转向比，可即时精确地做出响应。

方向盘六点位置上，新增透明OCTA签名徽标按钮，可调整车辆的驾驶模式，其中专为公路性能表现调教的动态模式下，可进一步设置转向、油门和悬架。

长按这一按钮即可激活OCTA模式，这是有史以来第一个献给卫士的越野驾驶模式。

包含了越野起步功能，OCTA模式可以在松散的道面上实现最佳加速（听上去类似猛禽的Baja模式？）。当与最低的牵引力控制设置（TracDSC或DSC关闭）相结合时，它还能进行独特的越野ABS校准，以便在松散的道面上获得最佳制动性能。

内饰设计未动，但材质层面大更新，并且配有全新的功能座椅（Body and Soul Seat），这套座椅最新奇的体验是能够真正“感受”到音乐（类似宝马的4D座椅）。

新车售价145,300英镑起，大家不妨盲猜个国行价格[doge]

#你的下一台车#