【“比什么”新能源汽车】 丰田全球员工35万 德国大众全球员工68万 比什么全部员工70万 德国大众是比什么三倍产量,特斯拉上海工厂2万多员工,生产90万辆,那么比什么对待员工工资水平年收入12万多一点,而且全是靠加班加点才能达到。 长城,吉利却是17万之多,没有对比就没有伤害,给这吹到天边的比什么提个醒,那些吹捧的人不要再提什么70万就业人口,也不要总讲占有率第一,提高科技生产线与技术,善待员工才是王道
【“比什么”新能源汽车】 丰田全球员工35万 德国大众全球员工68万 比什么全部员工70万 德国大众是比什么三倍产量,特斯拉上海工厂2万多员工,生产90万辆,那么比什么对待员工工资水平年收入12万多一点,而且全是靠加班加点才能达到。 长城,吉利却是17万之多,没有对比就没有伤害,给这吹到天边的比什么提个醒,那些吹捧的人不要再提什么70万就业人口,也不要总讲占有率第一,提高科技生产线与技术,善待员工才是王道
各国情况不一样。丰田工资给的高,34.8美元一小时,比亚迪只有几美元一小时。,
不会以为比亚迪就是造车的吧,他还有很多代工厂,代工手机,代工芯片,口罩。
我们抚州市,比亚迪都在上二期,马上又要近万人工作。虽然工资不高,但一期也养活了近万在比亚迪上班的百姓。以前出去在发达城市,也不就那样,我听我隔壁在比亚迪开叉车,12小时也有7千多。我们这凌晨起来扫马路的才1500,一个熟人,开环卫车收垃圾桶的一个月才5000(没有休息,早上开始到晚上,一个垃圾桶上午一次,下午一次)。
失业的人那么多,比亚迪能提供这么多岗位蛮好的
多就业还不好吗
比亚迪大部分员工在代工厂工作,代工企业工资都不高。
饿死都不去比亚迪,因为不喜欢自大吹牛的公司。
比亚迪就这么干几年把合资车都干倒闭,合资车倒闭也就没工资发了,今年已经干倒几家日资厂,明年更多
比什么?人话都不会说吗?
你才是明白人,未来全球形势越来越严峻,盲目扩张,要收缩集中火力研究几款在细分市场制造出品牌