能。1970年2月2日，加里·福斯特上尉驾驶F-106战斗机时进入了尾旋。作为最后的尝试，福斯特打开了F-106的减速伞试图从旋转中恢复过来。福斯特在海拔15,000英尺（4,600米）高度弹射逃生，逃离了这架即将坠毁的飞机。 令人惊奇的是，这架F-106自行降落在蒙大拿州的一片农田上。随后，F-106被修复并重新投入使用。 在弹射之前，福斯特将飞机调至平衡状态并将发动机设为“慢车”（idle）运转。弹射过程改变了飞机的重心，因此失去了飞行员的重量和推力。福斯特弹射后，F-106不仅从旋转中恢复过来，还成功在积雪覆盖的田地上着陆。 “慢车”发动机的推力使飞机能够缓慢地在地面上滑行。当福斯特被当地人用雪地摩托救援时，警长被指示让飞机滑行直到燃油耗尽。45分钟后，喷气发动机关闭。 这架自行着陆的F-106（尾号# 58-0787）被称为“玉米地轰炸机”，尽管它实际上降落在一片积雪覆盖的麦田上。 由于没有严重的结构损伤，F-106被运送到麦克莱伦空军基地进行维修，随后重新投入使用。9年后，福斯特再次被指派驾驶这架“玉米地轰炸机”。 在其退役后，“玉米地轰炸机”于1986年8月被赠予美国空军国家博物馆（位于俄亥俄州代顿市东北9.7公里的赖特-帕特森空军基地），并在此展出至今。 #照片中的航空史#