深中通道四大股东比例分配的奥秘！

​深中通道作为一项庞大的工程项目，其背后的资金构成引发了众多网友的好奇。据悉，这条通道总投资高达466亿人民币，由广东省政府、深圳市、广州市和中山市四大股东共同出资建设。他们的资本金出资比例分别为51%、29%、10%和10%。这样的分配背后，蕴含了不少玄机。

​深中通道作为一条重要的交通干道，预计每天车流量可达15万辆，按每车通行费66元计算，每年通行费收入约为36.14亿人民币。按此计算，约12.89年即可回收466亿的投资成本。这一可观的盈利预期无疑使得各方都希望在项目中占据更大的比例，以获得更多的经济回报。

​广东省政府：占比51%，无可厚非！

这一比例似乎无可厚非。深圳作为广东省的一部分，省政府自然在这项重大基础设施建设中拥有控制权和主导权。此外，广东省政府的高占比也反映了省级层面对这一重要交通枢纽的高度重视和支持。

​深圳市：占比29%，略显不足！

深圳市仅占29%的股份，这一比例略显不足。深圳市作为深中通道的发起者和主要受益者之一，其29%的占比显得有些偏小。毕竟，这条通道的主要目的是打通深圳向西的交通要道，对于深圳的经济发展和区域联通具有重要意义。因此，有观点认为深圳市的出资比例应该更高一些。

​广州市：占比10%，偏高！

广州市持有10%的股份，这一比例似乎偏高。广州市在规划阶段持反对态度，担心深中通道会对南沙大桥的通行车辆产生分流影响，从而影响广州市的财政收入。然而，最终的股东分配结果显示出广州在这一项目中仍然具有一定的话语权，体现了区域平衡的考量。

​中山市：占比10%，合理！

中山市同样持有10%的股份，这一比例相对合理。深中通道直接连接中山市，使其成为最大的受益方。未来，中山有望承接深圳溢出的产业和人口，进一步拉动当地经济发展。因此，中山市的出资比例不仅反映了其受益程度，也彰显了其对项目的积极支持。#财经##今日看盘#