为什么波音“星际客机”仍然停靠在国际空间站 迈克尔·格里姆斯 美国宇航局今天举行了新闻发布会，讨论了美国宇航局的商业船员计划和星际飞船。出席会议的有美国宇航局太空行动任务理事会副局长肯·鲍尔索斯;美国宇航局商业船员计划经理史蒂夫·施蒂奇;Bill Spetch，运营整合经理;艾米丽·尼尔森，JSC的首席飞行主管;马克·纳皮是波音公司商业船员项目的副总裁和项目经理。 "星际飞船不标准，机组人员安全" 在整个会议中，许多小组成员都说了同样的话;星际飞船没有滞留在国际空间站。船员是安全的。肯和马克也重申了这一点。 他们还详细说明了为什么他们想在空间站停留更长时间——他们想在丢弃推进器之前对它进行更多的测试。他们想了解导致太空舱与国际空间站对接延迟的推进器的行为。 在发射后的新闻发布会上，肯强调了他对星际飞船回归的评论。“没有人应该对任何特定的着陆日期过于兴奋，因为一旦我们到达那里，我们可能会想要更仔细地研究一些数据。”他接着补充说，“但也要看看是否有任何额外的数据，我们希望在返回时收集。但每个人都应该明白，我们仍在测试任务中。” Steve Stich报道，没有新的问题需要报告。支持肯的评论，他强调他们没有被困在空间站上。即使在卫星解体期间也是如此。迫使机组人员在他们的太空舱内执行安全避难程序。 史蒂夫提到了任务长度的重要性。Starliner目前的任务时间仅为其210天的设计寿命的11%。让航天器有足够的时间来进行这些额外的测试。 在谈到飞行问题和检查时，史蒂夫提到了早些时候的氦气泄漏。他指出，目前没有氦泄漏。他们正在继续通过数据和系统，通过故障树来验证这一点。他们只需要七个小时的氦气就能脱离轨道。他进一步补充道:“我们的利润是这个数字的10倍。” 史蒂夫提到，白沙正在进行测试，以了解服务舱推进器出现的问题。他们想让推进器在和卡利普索一样的条件和脉冲发射中运行。这样他们就能找出根本原因。他们还可以利用这段时间在与国际空间站对接时进行额外的试射。 媒体的问题 主持问答环节的美国广播公司新闻频道提出了一个要求，许多其他新闻小组成员也表示赞同。我们希望获得更多关于该任务的信息，特别是关于他们在解决这些问题方面取得的进展。 CBS新闻问了一个被其他记者重复的问题。考虑到Starliner的问题，询问NASA和波音公司是否有信心让它回归。尤其是在紧急情况下。史蒂夫回答说:“当我们说在紧急情况下安全回家时，我们对星际飞船系统有信心，飞船将执行sep序列，没有问题，没有问题地脱离轨道燃烧，然后执行脱离轨道燃烧，一旦服务舱显然已经抛弃，那么机组人员模块就没有任何重大问题或异常情况。我认为我们真正想做的是，因为这是一种新的运载工具，新的航天器，我们希望花更多的时间来了解推进器的性能。” 《纽约时报》的Kenneth Chang在他任职期间补充了以下内容:“我只是想给你一个机会，更强调一下你所说的，这不仅是你应该在Starliner测试中做的事情，而且如果你不这样做，实际上是不负责任的。”肯赞扬了他的评论，他说“我们正在努力正确地完成这项任务”和“我真的很重视你的评论，你看到了我们在努力做什么”。