其实汽车的内卷也是有门槛的，盲目跟风或者盲目降价那纯纯就是给自己挖坑。
这次零跑C16的发布会就很好诠释了这一点：要降价，先要有技术。
在别人用压榨经销商利润来降价的时候，零跑通过全域自研、技术创新，实现60%以上的核心零部件自己研发自己生产，可以省出大量的成本空间。再降低毛利目标，以成本定价，最终让#零跑C16价格# 做到15.58万元起，同时配置拉满，这样的内卷才是良性的内卷，不过有意思的是，零跑C16宜商宜家的属性，这次是把MPV和SUV都给一起卷进去了。
#想买MPV和SUV的人看完都沉默了#
#零跑C16上市发布会#
售价15万的车，全采购代工的话。算他10万的物料成本，3万是那些采购商的利润，2万是他自个的。 像博主所说的一半自产。他的利润还是2万的话，定价就可以定到135,000。卷友商的同时卷了整个生产链的其他友商的生存空间。
厉害了，内卷王，这价格得卷垮好多车企。
零跑也在走比亚迪的路，核心零部件试图自研自产，这点值得肯定，也容易控制成本。只是不知电池电机电控等核心自研自产，做到几成啦。另外当前做工差点意思，这也是他家虽然看起来配置高，但是卖得不够火的重要原因。
看了实车，直接退订了，实话实说，面包车水平
麻烦不要玩文字游戏！核心部件百分之六十也要炫？某车企某整车百分之七十五自产
这又吹自产零件了？不是发布会吹牛逼用的BBA供应商？零跑这是都用的供应商的残次品吧？就一老头乐的货还搁这天天吹牛逼，老头乐BBA都有，几万块就能买到，比你零跑用BBA残次品零件好上一万倍
天天说理想怎么不敢蹭问界