新加坡集装箱港口面临疫情以来最严重拥堵情况，因避开红海航线而改道的船只扰乱了全球海运的正常秩序。与此同时，其他亚洲与欧洲港口也面临瓶颈。

这次的拥堵情况与疫情期间补货潮不同，大量船东放弃从苏伊士运河通行，转而绕道非洲南端的好望角，这意味着没有更多机会在中东港口加油或卸货，而只能选择在新加坡这样的大型转运中心一次卸下更多的货物，而这也导致新加坡附近海域的海上交通堵塞不断加剧。

另据Linerlytica的数据，6月全球港口拥堵程度已达到18个月以来的最高水平，60%的船舶停靠在亚洲港口。截至6月中旬，总运力超过240万个TEU（20英尺标准集装箱单位）的船舶正在等候。

港口拥堵已经影响到航运公司的航运计划。马士基表示，由于亚洲和地中海港口严重拥堵，将取消7月初从中国和韩国出发的两趟西行航班。