号称陆地空客的翼真L380试完了，37万的起售价其实真挺给力的，同事子健先聊聊车： ★ 上车便捷。L380车高1米94，但上车不困难，第一个原因，地台做了两级阶梯，且B柱带扶手，容易上；第二，二排门开口够大，89公分的宽度，体型再大也能轻松进入，二排座椅中间过道有200mm宽，进出很轻松。1米94的车高，人在车内走动不难受，子健175cm的身高，低头稍微弯腰就能轻松在二三排之间走动。 ★ 二三排平权。以往MPV二排才有的配置，L380三排能满足个大半，独立航空座椅，材质、填充等与第二排无异，带腿托，靠背倾斜最大角度172°，配置除了按摩、扶手屏没有，加热、吸风式通风一样不少；由于和二排共用一条1米9的滑轨，第三排的腿部空间几乎能做到与二排一样的体验，三排这次真的能当二排使。 ★ 多变空间。众所周知MPV也就6/7座，但L380最大提供四排八座，第四排用了魔术座椅做法，既能正常坐，也能翻倒向后坐，不用时候能收进后备厢以下掏空的空间。除了四排8座，拆掉第三四排，当一个超大空间四座版也行，二排座椅向后转，与三排对着做也行，玩法丰富。 至于有网友问C牌驾照能不能开，这里回答一下，能开。但节假日高速免费政策的话，如果你是8座车型，就要老老实实缴费了。 ★ 好开。都说MPV坐比开好，但L380对待司机也不差。L380将前麦弗逊做了双球节设计，增加了操控灵活性，转向手感与中大型SUV无异，配合双电机400kW动力，5米3的车长、3吨的重量一点都不影响，开起来很爽快。 ★ 好坐。MPV最基础的要求，L380跑高速情况下，二、三排的隔绝感很强，第一层有空悬、CDC滤振，第二层有纯平地板过滤，第三层座椅15mm记忆海绵过滤，抛跳、起伏、颠簸这些过滤都很高级。 ★ 除了上述体验，还有智舱、智驾这些与时俱进的配置，像车机是Flyme Auto支持，芯片是亿咖通的龙鹰一号，两颗；6音区的语音不仅三、四排呼叫都能回应，还加入了商汤AI，问答场景更多。智驾虽然只是L2级别辅助驾驶，但用的是红外夜视方案做冗余，抗环境干扰能力不错。 再结合一下37.99-47.99万元的售价，1-10分，这台车你打多少分？#头号新车##新车嘉年华##世界车中国造#