在我的固有认知中，本田黄蜂只有两款，一款是小黄蜂CB250 hornet，一款是末代大黄蜂CB919 hornet，或者大家可以消化牛仔还停留在水车的年代。虽然这几年国内也上市了黄蜂CB750 hornet。但也不能否认，小黄蜂250和大黄蜂919绝对是那个时代的经典！

本田CB250 hornet小黄蜂（停产）

本田CB250 hornet小黄蜂（停产）

我们今天并不是要考古去介绍老款的本田黄蜂，而是收到海外友媒最新消息，本田CB1000 hornet超级大黄蜂最终敲定！

预2025本田CB1000 hornet小黄蜂

自本田在2023年在米兰举行的EICMA展会上揭开CB1000大黄蜂以来，全球都在关注本田的大黄蜂什么时候复活上市，毕竟距离黄蜂919离开大家视野已经有将近10年的光景。最近收到外媒消息，全新的本田CB1000 horne大黄蜂已经通过了德国的“工信部”生产批准。

如果海外版本的黄蜂CB1000 hornet上市，那就意味着本田的全新小中大排量黄蜂阵营确立，小排量为CB500 hornet（国内没有），中排量为CB750 hornet（国内在售），和大排量的CB1000 hornet（即将海外上市），妥妥的一门三杰！

关于这台CB1000 hornet在去年米兰车展中展示的参数，这辆车的功率将超过110kW（148马力）和大于100N.m（73.8磅-英尺），但最终的的规格还没完全透露，我们猜测会在2024米兰国际车展里面会有更多关于这台车的消息。

制动与悬挂系统方面，通过图片我们可以看到，41毫米的Showa SFF-BP倒叉，可调整压缩和回弹，以及相同的Showa monoshock与Pro-Link连接。配有径向四活塞日信前刹车卡钳。

而车头部分或者是车友吐槽最多的地方，因为全新本田黄蜂CB1000 hornet并没有沿用919的圆灯，也不是cb1000的防毒面具，而是使用了类似于QJMOTOR老款追600下探式大灯结构，在创新的方面很明显已经有所折扣，不知道大家有没有这种感觉！

QJMOTOR老款追600

最后，关于这台本田黄蜂CB1000 horne，t预计会在2025年第一季度上市，至于这款车会不会在国内出现，我们不妨继续观察！