说点换电联盟的内容：

1、一个车从定义、开发到落地，传统车企至少3年时间，哪怕是现有车型改一下，也是24个月以上，所以落地没有那么快；

2、换电联盟的标准就是900v平台，这也是很多加入换电联盟车企看重的点，可以直接利用蔚来的高压平台优势，不用自己在高压平台上平地而起；

3、换电联盟的第一款落地的车，就是乐道L60，以后蔚来的换电是自己的不共享，而乐道和其他换电联盟共享换电网络，所以蔚来的尊享感还是独一份的；

4、其他品牌的第一款换电车落地要明年了，一定会有，不要着急；

5、共享换电网络，目前是可以用蔚来三代和四代换电站，至于二代能不能用，我认为技术不存在问题，只不过要考虑NIO品牌车主的体验嘛；

6、【想要换电】+【NIO太贵】的用户，已经有很大群体了，乐道将会是他们目前最好的选择，换电的心智一旦建立，将是所谓增程器、5C充电怎么都冲不了的，更何况乐道也支持高压超快充。

过去，是其他车企制造纯电焦虑，现在轮到换电联盟给大家普及【无换电的焦虑】了。

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