人家也想讲技术，没有！拿啥讲？

说技术有一些人听不懂，泼妇掀桌骂街人人都懂，之中的品格与路线人人都看得明明白白。

重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-110万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。去年招应届生3.18万，多数是211，硕博占比61.8%，清北也有数百人。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。

这就强人所难了，他们要技术没技术，要研发没研发，要性价比没性价比，要人品没人品，能怎样？只能靠黑比亚迪蹭点流量

比亚迪讲技术，别的企业讲产品，长城讲友商。

牛的

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是这些车企在讲自己的车的时候，为什么总喜欢带上比亚迪？什么意思嘛？

连巴菲特都不断减持比亚迪股份，特斯拉都转投氢能源，电池车估计快寿终了。

你多讲点技术，别人好模仿[滑稽笑]

新h6的动力，底盘都是用了好多年的老三大件，有什么好讲的？