自从华为智驾上市后，特别是乡道部分都能开的车主自拍视频渐多后，特斯拉的智驾视频就极少有新的了，但特吹软文却一点没少，它们忽然都转为文字吹，吹国外测试了……

特吹真是特别能吹。

fsd开始为进入中国市场进行推广宣传了，又是踩国人不懂特死拉开始。这垃圾纯视觉自驾如何应对大雾暴雨，等恶劣天气？舔的无底线

很多人根本不懂智能驾驶的时候，只是看了鸡血短视频，有个人说我们遥遥领先，然后就理所应当的，就遥遥领先了。爱国和韭菜结合起来确实感人。

没法，马斯克只能让我在国外吹

缺钙的 你吹破天也没用 纯视觉方案技术路线先天不足 你敢不敢赌几年内T会上激光雷达？

眼看自己跟华为的差距越来越大，无能为力，只能拿出来宗教信仰加持的特斯拉跟华为纠缠，然后自己碰瓷特斯拉，强行达到跟华为拉近差距的印象分[滑稽笑]

特吹真能吹，凭两段测评就可以说FSD这牛那牛。两个作为公众人物，从任何角度出发都不能说太多不足的东西，即使有也是那种无关紧要的。或者可有可无的功能。

小便就像用过fsd样，吹得头头是道

语音助手是特斯拉根本不觉得这个有多么复杂的需求，不就是开开空调关关窗听听歌么，他只想做这么多，特斯拉是固执的车企，换挡非要撤了用屏幕。但是其实应该尊重这种先行引领者。

其实很简单啊，反正特斯拉不是把智驾引进到国内了嘛，可以去和华为智驾公开测试一下，大家自有公论，话说国内智驾标准好像是华为建立的，不知道FSD能不能适应，不该掉链子吧[滑稽笑][滑稽笑]

电动车这一块就是中国最强，更新最快，媚外的人都是自我强制陶醉在自己的世界里，认为国外的什么东西都是好的。

幽默，fsd2.0今年二月才开始测试，华为最早的北汽极狐Hi版在2022年就上路了，问界m5智驾版去年中也上市了，现在都多少人用了跑遍大江南北了，还搁这吹视觉算法，省成本的东西不是国内厂商不会，只是没那么无耻省成本还吹而已。摄像头就是比激光雷达省成本，哪怕你再什么模拟老司机大模型，输入端照样可以用激光雷达，这俩不是非此即彼，像华为系就是两者同时配，你特斯拉减配就减配吹什么啊？

我这两年一直说特斯拉不思进取，虽然片面，但也不是没有道理的。比如:一个毫无难度的语音助手纪念时间都做不好，压根就是不想做好。比如:自动雨刮祖传神经病也是这么多年毫无改进。再比如:2019年标配矩阵大灯，全球最强，引领世界，但就是不给开通使用权限，直到2024年国内都开始玩像素大灯了才开通。这些行为我是不能理解的。至于fsd，目前国内还没有，有也买不起，不发表意见，反正问界m9的自动驾驶我非常满意。

fsd对于自动驾驶来说，天生就有技术瓶颈。

其实让fsd进来，让更多的智驾模式进来，才能更好的账户竞争促进发展；当然国内目前确实就是华为的智驾属于领先水平，也不存在楼主说的各种顿挫什么的；fsd能表现的怎么样进来试过才知道。另外目前还是辅助驾驶阶段，还是应该自己掌控好方向盘，车机予以辅助，绝对比人驾安全

敢压线，敢逆行？？那敢不敢说出了事不用找保险，车企直接负责？？

总结一句话，美国人少，路宽，跑几小时都不一定能遇到人，自然不需要接管了。中国呢？随便一条路都能找到几个人，电瓶车，行人，小三轮，各种路况要处理，可不是需要接管吗

纯视觉先天不足

国内其他智驾都是供应商的技术，等供应商慢慢升级智驾 你们都有拉

输给别人没什么可耻的，最怕的就是固步自封自以为是！

嘴巴吹的特厉害，现实连小视频都没有的FSD，何德何能去碰瓷华为啊？去和小鹏这种臭鱼烂虾比一比再说吧[开怀大笑]

是驴是马拉出来溜溜就知道了

呵呵，笑死了

特斯拉是众包地图，也就是同一条路，路线什么情况，以前几十万个特斯拉司机怎么走这条线的。包括路面有坑要调高悬架这些信息全部收集了，数据比高精地图还要多得多。然后fsd优选这些路线来模仿。类似搜索引擎的AI对数据归类得到结论。国内不可能给他扫描地图。国内商业地图都是加偏的。特斯拉这种靠高精加多维消息的fsd注定在国内不会太好。AI也不是万能的，不信看我的图。这可不是我p的

就像人生都是丝滑的

花6万买的冤种，什么时候能用上

我看过视频了，明明路上空旷没几个车，还一个劲地夸车流大，路况复杂下游刃有余。车流？路上稀稀拉拉几辆车也叫车流和复杂路况？哈哈哈

不解决数据中心在中国的问题，fsd就很难落地中国

压线，逆行，不守规则是优势了？

用了100亿都没加一颗激光雷达吗？

没有激光雷达还在谈什么自动驾驶。。。你文吹得没水平，最多1块

人眼和雷达比，正常人都知道哪个准[哭笑不得]

如果特斯拉能在印度的街道来一波无人驾驶那才叫牛逼吧