花湖机场还是太小了！花湖机场现在的国际航线是19条，国内航线是50条，覆盖的航点不到100个。而香港机场作为全国第一大货运机场，覆盖的航点超过700个！ 与世界一流比起来，花湖机场的差距还很有点大。 花湖机场目前是国内第六大货运机场，今年的目标是保六争五。2030年，花湖机场也许可以进入全国前三，仅次于上海和广州，超过深圳、北京和杭州。 花湖机场还要加快拓展国际航线。 国内航线达到了50条，已经是全国之最了。上海也就十几条国内航线而已。 还能不能扩展？当然可以，前提是引入其他航司。 光靠顺丰，差不多已经到顶了，除非顺丰开辟新的航线。 中通已经和长沙机场合作，没希望了。圆通似乎在和南通机场合作，也没希望了。 京东现在走的是仓储方式，未来也会建立自己的航空基地。 现在，花湖机场只能向三大航司抛出橄榄枝。 三大航司主要以国际货运为主，所以花湖机场要加快开辟国际航线。 但是，开辟国际航线，势必要和上海浦东机场、广州白云机场、郑州新郑机场硬碰硬。 花湖机场能不能碰赢，现在还不好说。 尤其是新郑机场，与花湖机场属于同一个区域，竞争更加激烈。花湖机场开通之后，郑州机场的目标货运量都下调了，从2025年实现300万吨下调到了100万吨。从目前的情况来看，100万吨都实现不了。 但是，60万吨也不是小数目，花湖机场未必能争取到那么多国际货运量。