今天，我们来探讨华为智驾版L07在深圳快速路上的表现。在测试开始时，L07轻松通过了两个90度的急转弯，表现令人满意。目前，L07搭载的是1.2版本的华为智驾系统，相较于之前S07的1.1版本需要人工介入才能通过弯道，1.2版本有了显著的进步。接下来，我将测试S07的1.2版本，以比较两者的表现。

在驶出匝道时，L07遇到大货车时会自动减速，然后顺利驶出。当车辆越过实线后，L07迅速向内侧靠拢，动作敏捷。在导航提示需要向左变道时，L07在距离匝道出口600米时开始减速，并向外靠拢，顺利进入多车道汇聚区，并在三岔路口做出正确选择。尽管这一路段较为复杂，L07的领航速度较为谨慎，但最终还是顺利通过了。

在需要向右变道时，L07的表现同样令人满意，尽管没有急减速，但依然能够顺利选择正确的路口。在遇到车辆开门的紧急情况时，L07能够及时减速并做出判断，而我则通过轻踩油门，无需调整方向盘，便能顺利通过。

在匝道进出的常规操作中，L07同样表现出色，没有任何问题。然而，在尝试打灯向左变道时，操作未能成功。我推测华为乾坤SE版本在逻辑上更注重安全和乘客的舒适感，不会进行急减速以实现变道。

在货车加塞的场景中，L07的减速和车距控制表现良好。不过，作为经验丰富的司机，我认为L07的加速略显缓慢，有时需要我自己补一脚油门。在高速领航模式下，L07的跟车表现不错，加速度变化平缓，不会让乘客感到不适。

至于自动变道，虽然自己打灯变道可能更有效率，但L07的自动变道功能也足够让人放心，可以辅助驾驶。总的来说，L07的智驾系统虽然不能像经验丰富的司机那样迅速驾驶，但它的辅助功能确实能够让人安心地交给它来驾驶。