歼35A终于是要公开露面了，11月5日央视军事发文称，第十五届珠海航展期间，中国空军的歼35A中型多用途隐身战斗机将有机会与大家见面。同时，官方还首次发布了歼35A的高清图片，从图片中我们可以看出，这架歼35已经采用了空军低可视度涂装，机头的空速管已经取消，机头左侧还有空军八一军徽标识，这意味着歼35A很可能已经服役，研制工作顺利完成。

歼35新照

不过，随着越来越多机型相继抵达珠海，如歼10C、歼16、歼20和运20等，以及俄罗斯的苏57隐身战斗机，歼35A依旧没有传出抵达珠海的消息，这意味着歼35A虽然可能会在珠海亮相，但不会在地面进行展示。就像早期的歼20“威龙”隐身战斗机一样，在亮相航展之初直接从其它机场起飞，在珠海上空进行飞行表演，飞行表演结束后直接离开现场，并没有进行地面展示，此举主要是出于保密目的。同时，此次航展歼35A会有几架亮相，进行哪些科目的飞行表演，目前还不得而知。

苏57抵达珠海

目前，歼35A隐身战斗机已有了明确的定位，那就是中型多用途隐身战斗机，与美国的F35“闪电”隐身战斗机相似。除了装备空军以外，歼35也是中国海军的下一代隐身舰载机，还将兼顾对外出口，也就是说歼35隐身战斗机将有三个版本，出口版将在国际上与美国的F35隐身战斗机相竞争，歼20则仅装备空军使用，且不对外出口。同时，歼35A装备空军将与歼20形成高低搭配，就像空军的歼10战斗机和歼11和歼16战斗机一样，高低搭配可有利于降低使用成本，且能够在短期内大规模成军，弥补数量上的不足。

歼35

除此之外，歼35隐身战斗机作为一款中型隐身战斗机，它的发动机也同样备受关注。长期以来，发动机一直是制约中国空军发展的重要因素，且依赖俄罗斯进口的AL31F系列发动机长达30多年，直到近些年涡扇10B和涡扇10C的装备，才彻底摆脱了对俄制发动机的依赖，并在推力和使用寿命上得到了提升。不过，歼35与歼11、歼16和歼20等重型战斗机不同的是，作为一款中型，且采用双发的战斗机，它的动力系统也将与重型战斗机区分开来。与俄罗斯的米格29和米格31，以及法国的阵风战斗机较为相似，需要装备中等推力发动机。

歼20已经换装国产发动机

而歼11、歼16和歼20等战斗机采用的则是大推力涡扇发动机，搭配在中型战斗机显然不适合。所以，歼35隐身战斗机在动力系统的选择上，也只能选择中等推力发动机。但我国在中等推力发动机的发展上与大推力发动机相比，运用相对较少。如中巴联合研制的JF17“枭龙”战斗机，采用的就是来自俄罗斯的RD33中等推力发动机。还有歼35的前身FC31“鹘鹰”隐身战斗机采用的也是从俄罗斯进口的RD33发动机，该发动机大量运用在米格29战斗机上，改进升级版RD93则装备在米格31战斗机上使用。

JF17“枭龙”战斗机采用的RD33发动机

其搭载RD33发动机的FC31“鹘鹰”隐身战斗机，在2012年11月举行的珠海航展上亮相时，在飞行表演过程中还发生了冒黑烟的问题，这让不少军迷网友提出了质疑，认为RD33发动机动力不足，该发动机最大推力仅有8.3吨，其使用该发动机的米格29最大起飞重量约为20吨，而FC31“鹘鹰”的最大起飞重量预计将达到28吨左右，起飞重量上差距较大，导致FC31“鹘鹰”隐身战斗机的飞行性能大幅度下降，无法满足需求。

歼20装备的涡扇10C，尾喷口进行了隐身化处理

同时，RD33发动机没有采用隐身化设计，可能会导致战斗机的隐身性能大幅度下降，就像歼20采用的涡扇10C发动机，其尾喷口采用了隐身化的处理，尾喷口的收敛片有锯齿状设计，美国的F35也采用了类似的设计。所以，歼35的亮相发动机问题也成为了大众关注的焦点，到底是会换装国产发动机，还是继续沿用RD33发动机。不过，从此前互联网上公开的歼35动态图和试飞图来看，歼35已经换装了新型发动机，特别是发动机的尾喷口采用了类似歼20装备的涡扇10C发动机的隐身化处理方案。

FC31采用的RD33发动机

歼35装备的国产发动机尾喷口进行了隐身化处理

目前，我国在研的国产中等推力发动机主要有两款，一款是涡扇13，一款是涡扇19。涡扇13则是在RD33发动机的基础上研制而来，最大推力大约在9吨，相较于RD33发动机有所提升，且多次装备在JF17“枭龙”战斗机上进行试飞。而涡扇19发动机则是最新研制型号，外界报道其最大推力将能够达到11吨的水平，不过该发动机是否已经装备，目前还不得而知。但可以非常确定的是，歼35确实已经换装国产发动机，其尾部采用的隐身化处理方案，是俄制RD33和RD93发动机没有的特点。所以，在此次航展上，歼35的发动机是否已经换装，又是否能够进行更为精彩的飞行表演，让我们拭目以待。

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（潜望者2024年11月6日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）